世界に1台しか存在しない幻のGT-R
この記事をまとめると 国内のGT選手権で活躍していたR33型GT-Rでル・マン24時間レースに参戦 参戦規則を満たすためにはナンバー付きのロードカーが存在しなければならなかった 世界でたった1台だけ製作されたNISMO GT-R LMの出…
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この記事をまとめると 2019年にGT-Rが記念すべき生誕50周年を迎えた R's Meetingの会場に歴代Rの開発陣がゲストとして来場 伊藤修令氏、田口 浩氏、渡邉衡三氏、田村宏志氏が想いを語る
この記事をまとめると 人気の第二世代GT-Rのベストバイはどのモデルか? トラブルを抱えた個体が多いなかで安心のモデルとは? 部品供給に不安があるなか中古部品流通量はR32が圧倒的
この記事をまとめると クルマ好きが注目するスポーツカー 初代のインパクトが大きいと2代目への期待値も上がる 中身は進化していても苦戦してしまった3台を紹介
この記事をまとめると 日産の2大ブランドであるニスモとオーテック かつて両ブランドが同じクルマで独自にコンプリートモデルをリリース 両社の味が色濃く出ていたのが印象的
個性が際立っていたメーカー純正ボディカラー 車体のデザインと同じかそれ以上に、個性があり好みも分かれるボディ色。今も昔もオーソドックスなカラーが主流だが、時おり誰もが目を引かれる奇抜な色や、メーカーの強い意志がこもっ…
直列6気筒ターボのFRスポーツ 1980年代後半から90年代までの日産黄金期を象徴するクルマ、R32〜R34スカイライン。この世代のスカイラインを振り返るとどうしてもGT-Rにスポットライトが当たりがちだが、純粋なFRス...
これぞメーカー直系ワークスの底力! 今明かされるNISMO 400R誕生秘話 日産直系ワークスの『NISMO(ニスモ)』が手掛けたR33型スカイラインGT-Rベースのコンプリートカー「400R」。登場から約25年を経た今...