サーキット走行だけで4.5万キロも走破！ アラフィフ男性がバイクから乗り換えて楽しんでいるトヨタ「86」のライトチューンメニューとは
大阪の老舗チューニングショップ「トライアル（TRIAL）」が2024年春に岡山国際サーキットで開催した走行会には、多彩なジャンルのクルマが参加。レッドボディのトヨタ「86」は山路さんが購入してから約4万5000kmを走行していますが、走行会の往復とサーキット上でしか乗らないとのこと。どんな仕様でサーキット走りを満喫しているのでしょうか。
価格高騰中の三菱「ランエボ9.5」オーナーの若者を発見！ サーキット仕様としてフルノーマルからコツコツ進化中です
大阪の老舗チューニングショップ「トライアル（TRIAL）」が2024年春に岡山国際サーキットで開催した走行会には、多彩なジャンルのクルマが参加。その中で、歴代「ランエボ」の中で現在もっとも価格が高騰している三菱「ランサーエボリューションIX MR」に乗っている若者オーナーを発見。さっそく話を聞いてみました。
ワンオーナー24万キロ走行のホンダ「インテグラタイプR」をサーキット走行用に購入！ 珍しい黒内装の個体に施したライトチューンメニューとは
大阪の老舗チューニングショップ「トライアル（TRIAL）」が2024年春に岡山国際サーキットで開催した走行会には、多彩なジャンルのクルマが参加。その中で、サーキットを走り込んでいながらも、不思議とキレイに引き締まった雰囲気を放つホンダ「インテグラタイプR」に遭遇。オーナーにその秘密を聞いてみました。
「アバルト595」の走りが繊細かつキレッキレに！「KW」の2WAY車高調でスポーツ走行の楽しさが大幅アップです【デモカー試乗】
パーツメーカーやスペシャルショップが、自慢のアイテムや技術を惜しみなく投入しているのが「デモカー」です。今回は輸入車チューニング界で大人気の「アバルト595」に、ドイツの名門ＫＷのサスペンションを装備した橋本コーポレーションのデモカーに試乗してみました。
売れっ子チューニング系ライターが「A PITオートバックス京都四条」の本当の使い方を伝授！ 普通のオートバックスとは何が違う？
「A PITオートバックス」は、カー用品だけでなくクルマに関わるカーライフ全体を支援する、オートバックスグループのフラッグシップ店舗です。国内2店舗目として京都に誕生した「A PITオートバックス京都四条」はクルマ好きにとってどんな楽しみ方ができる場所なのか、チューニングライターが解説します。
「アバルト595」の柔と剛を使い分け!? トライアルのストリート仕様とサーキット仕様を乗り比べました【デモカー試乗】
パーツメーカーやスペシャルショップが、自慢のアイテムや技術を惜しみなく投入しているのが「デモカー」。今回は大阪の老舗チューニングショップ「トライアル（TRIAL）」が仕上げた2台の「アバルト595」に試乗し、ストリート仕様とサーキット仕様の違いをレポートします。
