BMWの「キドニー・グリル」が大きくなったのは今に始まったことではない！ バリエーション豊富な「ブタ鼻」の歴史を振り返ろう
キドニー・グリルは誕生から約90年を経た今なおBMWの象徴。近年では第2世代の4シリーズと現行M3に採用された縦長キドニー・グリルの大胆不敵なデザインで賛否両論を巻き起こしました。ここでは、キドニー・グリルの誕生と変遷に焦点を当て、その歴史を振り返ってみます。
相場より1億円以上リーズナブルだったフェラーリ「F40」の理由とは？ アップグレードしているのにマイナス査定の理由を解説します
フェラーリの創業40周年を記念して開発され、1987年のフランクフルト・ショーで世界初公開されたF40は、今日に至るまでフェラーリで最も魅力的で印象的なスーパーカーの1台です。現在のオークション相場でも高値キープなのですが、相場よりもリーズナブルだった1台がありました。その理由を解説します。
5億円オーバー！ フェラーリの元祖スペチアーレ「288GTO」はなぜ生まれた？ 高額落札の理由とは
“フェラーリ・スペチアーレ”のなかでも、その生産台数の少なさやモータースポーツ志向の強いピュアな成り立ち、そして獰猛な美しさも相まって、もっとも高いマーケット評価が下されることも多い元祖スペチアーレともいうべき「288GTO」の直近のオークションマーケットでの評価をレポートします。
アバルト伝説の魔改造マシン「1000TCR」に乗ってみた！ かわいい顔して走りは超・凶暴でした【旧車ソムリエ】
名作ぞろいのアバルト製レーシングカーの中でも、伝説的な怪物として誰もが認める「フィアット・アバルト1000TCR」。1960～70年代のヨーロッパで絶大な影響力を有していた「欧州ツーリングカー選手権（ETC）」を席巻した名作に、実際に試乗したレポートをお届けします。
フェラーリのエンジンを搭載した「4ドアセダン」があった！ マセラティ「クアトロポルテ」は誕生60周年【後編】
この2023年にアニバーサリーイヤーを迎える偉大な名車たちのモデルヒストリーを辿るシリーズ。今回は、初代デビューから60周年を迎えるマセラティ「クアトロポルテ」全6代のうち、4代目、今年が20周年となった5代目、および10周年となる6代目＝現行モデルまで振り返ります。
幻の2代目「クアトロポルテ」は生産台数わずか13台！ 60周年のマセラティ高級サルーンを振り返ろう【前編】
2023年にアニバーサリーイヤーを迎える偉大な名車たちに想いを馳せつつ、それぞれのモデルヒストリーを辿ってみよう。今回は、初代のデビューから60周年を迎えるマセラティ「クアトロポルテ」の6代にわたる全モデルのうち、初期の3世代を紹介する。
