真面目に直せば「300万以上」の大出費！ 「錆び」が旧車修理の「ラスボス」なワケ
近年の旧車ブームもあり、1980〜90年代のクルマに憧れる人が増えた。古いからと言って安いわけではなく、むしろ高額なモデルも増えて来ている。高いお金を払って手に入れた夢の愛車。しかしそこからは「サビ」との戦いが続くと考えておいたほうがいい。旧車とサビの戦いについて、その対策を探ってみたい
マツダにも「タイプR」があった！ 実はパンチの効いた名車「ランティス」の功績
バブル崩壊後の1993年に誕生した「マツダ・ランティス」。4ドアクーペという個性的スタイルと2L V6エンジンを搭載したパワーユニット。スポーツカーとしての性能を十分備えていたにも関わらず、支持率はイマイチだった。生まれる時代が早過ぎたのか、個性が強すぎたのか。ランティスの功績を今一度振り返る
「初代プレーリー」に「ヨタハチ」！ 伝説の名エンジニアが手がけた「ちょっと意外なクルマ」6選
伝説の男達が手がけた「傍流」のクルマを振り返る クルマの開発には総責任者がいて、陣頭指揮を取って作られていく。映画に例えれば監督で、歴史を振り返ってみると、名車を作り上げた伝説的な開発者はいて、現在にも名を残している。 […]
大胆すぎる「六角形のキドニーグリル」！ 鬼才が手がけた「幻」の「BMWガルミッシュ」とは
モーターショーに展示されているコンセプトカーは、役割を終えると基本的には保管しておくわけではなく、ほとんどが廃棄処分となる。BMWガルミッシュもそのたぐいで、1970年のジュネーブショーに展示されてから行方不明になっていた。その1台を復刻させ、現代に蘇らせた幻のショーカーについて解説をしよう。
「全塗装」か「ラッピング」か？ 愛車の外装を復活させる「最適解」とは
従来は外装のメンテといえば「オールペン」だったが ディテールをカスタムしていくと、気になるというか、欲が出てくるのがボディ全体のイメージ。スタイルに合わせて、カラーリングを変えたくなってくることはある。また、旧車などで […]
「ホイール」が先か「サスペンション」が先か？ 「クルマの改造はどこから」論争に終止符を打つ！
足まわりのカスタムは「サスペンション」が先か「ホイール」が先か 最近のクルマはノーマルでも見栄えのいいデザインのホイールを採用しているし、サイズ的にも大径化、低扁平化が進んでもっさり感は薄れたし、車高も無駄に高い感じは […]
