高齢ドライバーに朗報！ サポカー補助金の延長決定で「未装着車」は絶対付けるべき「踏み間違い防止装置」とは
取り付けは認定工場じゃないと補助金の対象にならない 2020年3月より申請受付が開始され、今年度で終了だったサポカー補助金。経済産業省のホームページによると「令和3年度も継続」と書かれている（ただし予算に達成し次第終了 […]
三菱はランエボだけじゃない！ 本気すぎるコルト「ラリーアート・バージョンR」が与えた衝撃
軽快なハンドリングをドライバーにもたらしてくれた 20代でも社会人なら頑張れば何とか新車で買え、免許取り立てでも扱いやすい性能とサイズで、人も荷物も乗せられて普段使いにも便利。そんなBセグメントのホットハッチは、いつの […]
数ある国産名車のなかでもなぜ「別格」なのか？ ホンダ初代NSXが愛され続けるワケ
ホンダが本気で作ったミッドシップスーパースポーツ 初代ホンダNSXは1990年9月に発売され、2005年12月に生産終了するまでの約15年間、全世界で約1万8千台が生産された。つまり、最も新しいものでも15年、最も販売 […]
「くまモン」に「弘前城」！ イマドキの常識「ナンバープレート」カスタムの方法とは
図柄で引き立てられている自動車のナンバープレート 図柄入りナンバープレートは、2017年4月3日より交付開始された「ラグビーワールドカップ2019特別仕様ナンバープレート」（配布終了済）が皮切りだった。同年10月10日 […]
ハイテク満載だがいかんせん「重すぎた」！ 「重戦車」と揶揄された「三菱GTO」がいま見ても衝撃
「重戦車」と呼ばれたスーパー4WDスポーツカー 1990年から2001年まで三菱から販売されていた「GTO」。時代は国産スポーツカー全盛期、ハイテク装備を満載して登場したGTOだったが、クルマ好きの間で「重戦車」とも呼 […]
インプレッサとの「激熱バトル」もこれで終結！ 究極のハイテク4WD戦闘機へと進化した「ランエボＸ」という怪物
無敵の速さを追求し続けた「ランエボ」最終章 1992年から2016年までの24年間、三菱自動車から販売され、WRC（世界ラリー選手権）などのモータースポーツでも活躍した「ランサー・エボリューション」シリーズ、通称ランエ […]
