トヨタ「GR86」を恐ろしく気持ちいい走りに激変する最小限チューンとは？ ブリッツだけでまとめた完成形を紹介します【デモカー試乗】
アフターパーツメーカーやスペシャルショップが自慢のアイテムや技術を惜しみなく投入している「デモカー」に試乗させてもらい、実際のところ純正スペックと比べて何がどう変わっているのかレポート。今回はブリッツ（BLITZ）が仕上げたトヨタ「GR86」です。
【HKS新製品情報】アバルト「595」用VIITSサスペンションに「R」が登場！ 2本出しマフラーもリリースするHKSのアバルト攻勢が止まらない！〈PR〉
国内最大のチューニングパーツメーカーにして、世界的にもトップレベルの規模を誇るのがHKS。これまで国産車のパーツを中心に開発してきましたが、「アバルト595」の魅力に着目し本格的にパーツを開発。HKSとしても久しぶりの本格的輸入車用パーツが続々登場中です。
「アバルト595」の足がしなやか＆キビキビに変貌！ ブリッツ「DAMPER ZZ-R」装着車が想像を超えていました【デモカー試乗】
アフターパーツメーカーやスペシャルショップが自慢のアイテムや技術を惜しみなく投入している「デモカー」。それぞれどんなコダワリを投入し、純正スペックと比べて何がどう変わっているのか、実際に試乗してレポートします。今回はブリッツの「アバルト595」です。
ヘルメットと同じくらい大切な「ハンズ」とは？ サーキット走行初心者でも「HANS」を装着すべき理由を解説します
F1から国内レースまで、今やあらゆるレースで義務化されている安全装備が「HANS（ハンズ）」です。ヘルメットの後方に付けるもので、テザーと呼ばれる紐でヘルメットとつながる仕組み。その目的はクラッシュ時の首へのダメージを防ぐ重要なものです。
冬はエンジンの「オーバークール」にご用心！ サーモスタットを交換したら温度管理が必要不可欠です
エンジンが熱を持ちすぎる重大なトラブルが「オーバーヒート」ですが、負けず劣らず良くないのが、エンジンを冷やしすぎてしまう「オーバークール」。ノーマル状態ではまず起きないのですが、チューニングの仕方によってはオーバークールになることも。傾向と対策を解説します。
車高調の減衰力調整は「いつやるの？」 自分にあったセッティングの出し方をお教えします
車高調整式サスペンション、いわゆる車高調の多くには減衰力調整がついていますが、交換したときに合わせたまま、まったく活用していない人も多いのが実情です。そもそもどういったときにダンパーの減衰力を調整すればいいのか、あらためて解説しましょう。
