「伸びしろ」ハンパない！ ちょっとイジるだけで燃費や乗り心地が激変するミニバンチューニング７選
「チューニング」というとスポーツカーのものというイメージがあるかもしれない。しかし、クルマの機能を向上させるという面では、スポーツカーでもミニバンでも理屈は同じといえる。今回は、どんなクルマでも効果が体感できる、代表的なメニューをいくつか紹介してみよう。
「箱入り娘化」はクルマを傷める！ 大枚叩いてレストアした旧車の本当の扱い方
クルマ好きなら愛車をレストアして、新車以上の輝きを手に入れたいと思うのではないだろうか？ そして完成した愛車は、ガレージへ大事にしまっておきたいと思うことだろう。しかし、それでは愛車を傷めてしまうかもしれないのだ。適度に走らせて健康を維持する方法を解説しよう。
魅力はいまだ色褪せず！ スカイラインGT-Rに搭載された「RB26」が名機と言われる６つの理由
第2世代の日産スカイラインGT-Rに搭載されているRB26。自動車メディアでは「名機」と言われている事が多い。Gr.Aレースに参戦し、結果を残していることも関係するだろう。しかし、これだけが理由ではない。名機と呼ばれているポイントはなにだろうか？
パドルを使わないほうが速い!? サーキットのAT車は「Dレンジ固定」が意外とアリだった
サーキット走行といえば操る楽しさとして、MT車が好まれていた。だが、ここ数年で新車のMT車の採用が少なくなり、CVTやDCTが主流だ。一方で2ペダル車には、パドルシフトやマニュアルモードが採用されているモデルもある。サーキットでは「D」レンジのままのほうが速いのだろうか？
ハコスカGT-Rを凌ぐ速さ！ たった419台しか生産されなかった「フェアレディZ432」という衝撃作
1969年に登場した日産フェアレディZ。その上級グレードに設定されたのが、Z432だった。車名の432 とは、「4バルブ・3キャブレター・2カムシャフト」から取ったネーミングであり、S20型エンジンの構成に由来している。同車の魅力を振り返ろう。
最後のFRスポーツ「スタリオン」は間違いなく三菱きっての名車だった
1982年に登場した三菱スタリオン。ギャランΣ／エテルナΣのプラットフォームを流用し、開発が行われた。当時三菱と提携していたアメリカのクライスラー・ブランドで販売することを念頭に角張ったデザインを採用。モータースポーツでも活躍したスタリオンを振り返ってみよう。
