フツーのクルマに反則級エンジン！ メーカーが自ら手を出したエンジンスワップ車たち
昔から、チューニングの手法として定番のひとつとなっているのがエンジンスワップ。より高性能なモデルのエンジンを移植することで、手間はかかっても大幅なパワーアップが期待できるというもの。そんな手法を、自動車メーカーが採用したモデルもある。代表的な車種を紹介しよう。
走り屋の心を鷲づかみ！ 部門別にニッポンの「名エンジン」５つを選出した
後世に語り継ぎたい名エンジンが存在する。高性能化が進だ'80〜'90年代の日本車のスポーツモデルを支え続けてきたベストエンジンを選考。9000回転まで回る超高回転型から唯一無二のロータリー、レースで無敵の強さを誇ったエンジンを部門別に紹介する。
V型はほとんどない！ クルマの「名機」と呼ばれるエンジンが直列ばかりの謎
今でも語り継がれるような、おもに国産スポーツカーなどへ搭載されたエンジンには直列型が多い。GT-RのRB26や、AE86の4A-GE、ランエボの4G63などは直列だ。輸入車でもメルセデス・ベンツやBMWなども直列を搭載する。その理由とは？
マニア以外関係なしは「もったいない」！ 一般人にも知って欲しいクルマの「サスペンション交換」のいいところ
クルマ好きが新車や中古車を購入したら、真っ先に交換するのが、タイヤ・ホイール・サスペンションではないだろうか。とはいえ、純正品はメーカーが何度もテストを行い試験をクリアしているのに、何故交換するのだろうか？ ここでは社外製に交換する理由を考えてみた。
「縦に使う」「横に使う」って何？ 上手くなりたいなら知るべきクルマの「タイヤグリップ」の世界
タイヤの使い方やタイヤの性能を語るとき、「縦のグリップ」「横のグリップ」というフレーズを雑誌で目にしたりテレビの解説などで耳にしたことが一度はあるだろう。一体どういうものなのか。じつは知っているようで知らない深い世界だ。ここでは縦･横グリップについて解説をする。
電動車全盛で今買わないと本当に消える！ たった100万円以下のスカッと快感MT車６選＋α
国産MTモデルが高騰している。その影響は'90年代〜2000年代国産MT車にまで波及。人気モデルは新車価格を上まわるモデルも存在する。新車は買えないし中古車も高いとなると絶望しかないが、100万円以下で十分に走りで昇天できる狙い目な国産MT車をピックアップした！
