三菱の本気！ 「ギャランクーペFTO」とは？ 安全対策のためにオーバーフェンダー仕様が廃止になった過去も
三菱ギャランクーペFTOは、ギャランGTOの弟分として1971年に登場しました。同車はワイドトレッドでありながらショートホイールベースなのが特徴的でした。生産はわずか4年と少なく、今となっては希少なモデルです。あらためて魅力を振り返ります。
心躍った美しさ！ マツダ「ルーチェ ロータリークーペ」はベルトーネを元にした日本のデザインでした
1969年に登場したマツダ・ルーチェ・ロータリークーペは現代にも通用するスタイリングのプレミアムなパーソナル・クーペです。もともとはベルトーネが手掛けたボディでしたが、ロータリークーペは自社デザインとなりました。あらためて同車の魅力を振り返ります。
「GT-R」ではない「史上最強のスカイライン」と呼ばれた「鉄仮面」とは？ スーパーシルエット仕様になった「R30」は別格です！
レースで活躍した「スカイライン」といえば、ハコスカGT-Rや、グループAから全日本GT選手権のR32～R34などが挙げられますが、スーパーシルエットで活躍した「鉄仮面」ことR30も印象的でした。今回は6代目・R30型の日産スカイラインを振り返ります。
観戦券が完売した「ラリージャパン」を今からでも楽しむ方法とは？ 「うまいもの」を食べてお祭り気分に浸ろう！
WRC（世界ラリー選手権）の日本戦が2022年11月10日〜13日にかけて行われます。すでにSSのチケットは完売ということですが、そこで残された観戦方法としては、サービスパークパークを訪れることをお勧めします。今回は、ラリージャパンの詳細についてお知らせしていきましょう。
スーパーカー世代のF1といえば6輪「ティレルP34」でキマリ！ なぜ6輪を採用し消えていったのでしょうか
1975年に登場したティレルP34はF1史上初の6輪車でした。車両の空気抵抗を減少させ、トップスピードを向上させることを目的に考えられた手法です。実戦には1976年の第4戦から1977年の最終戦までエントリーしていました。同車を振り返ってみましょう。
バルンくんは日本で「カニ目」英国で「カエル目」と呼ばれています！ 「オースティン・ヒーレー・スプライト」の魅力とは
1952年にBMC（ブリティッシュ・モーター・コーポレーション）から登場したのが、オースチンヒーレースプライトです。生産は1972年までの20年間続けられました。愛くるしい丸目2灯のフロントフェイスから日本では「カニ目」と呼ばれています。振り返ってみましょう。
