2代目サニーが「ポルシェ・タイプ」を採用していた！ 5速MTがスポーツカーの証だった時代の「サニー1200GX-5」とは
1970年1月に登場した2代目ダットサン・サニー。2ドア・4ドアセダン、2ドアクーペにライトバンが設定されていましたが、1972年8月に5速MTが追加設定されています。当時のMTは4速が主流でした。クルマ好きから注目された、サニーGX-5を紹介します。
3代目の日産「サニー」は不人気だった!? いま見るとイカしたスタイリングが新鮮でカッコいい！
1973年に登場した日産サニー。3代目になり、先代モデルよりもひと回り大きくなったボディが印象的でした。スタイリングは、直線的ではなく、曲面要素を多く取り入れたことで、同世代のバイオレットやブルーバードにも似ていました。あらためて同車を振り返っていきます。
鈴鹿60周年を記念して「グループCカー」6台が激走！ もっとも快音を響かせたのは日産「NP35」だった
F1の日本グランプリやバイクの世界耐久選手権・鈴鹿8時間耐久ロードレースの舞台として世界的にも知られている鈴鹿サーキットは、今年で開業から60周年を迎えました。その記念イベントとして懐かしのグループCマシンがデモラン走行を行いました。その模様をお届けします。
国民車構想で生まれたトヨタ「パブリカ」の車名は一般公募だった！ ネーミングのもととなった本来の意味とは？
1955年に通産省（現在の経済産業省）が計画した「国民車構想」をキッカケに開発がスタートしたトヨタ・パブリカは、1961年に登場し、1969年まで販売されました。ちなみに車名のパブリカは一般公募によって決められています。同車の魅力を振り返ってみよう。
懐かしの「トミカ シェブロン」が走った！ 潜望鏡がついた「アバルト」も富士スピードウェイに集結した眼福のイベントとは
2022年8月27日、富士スピードウェイでは「Fuji SPEED FESTIVAL FOR ENTHUSIAST 2022」と銘打ったクルマ関連イベントが開催されました。なかでも注目されていたのが、観戦型コンテンツの『伝説のF2マシンが走る！』でした。
日産「マッチのマーチ」の系譜が終了！ 「スーパーシルエット」から全日本ラリーまでホットハッチとしての初代の活躍を振り返ろう
2022年8月末に国内販売の終了がアナウンスされた、日産のサブコンパクトモデルが「マーチ」です。中でも1982年に登場した初代モデル（K10型）は、モータースポーツシーンでも活躍していました。今回は初代マーチを振り返ります。
