日産初代「シルビア」に試乗！ ポルシェ特許のMTはシフトフィールが感動モノでした【旧車はエンドレス_01】
長野県佐久市に本拠を構えるブレーキの老舗「ENDLESS（エンドレス）」。創業者の故・花里 功氏が力を入れていたのがレストア事業です。2021年春に開設した自動車ミュージアム「130コレクション」から、初代シルビアに試乗する機会を得たのでレポートします。
1万回転OKなエンジンも積んでいた2代目「サニー」！ レースシーンで大活躍したファミリーカーでした【国産名車グラフィティ】
トヨタ「カローラ」とライバル関係にあった日産／ダットサン「サニー」。1970年に2代目が誕生し、レース用ならば1万回転も可能にしたエンジンや本格5速MTを採用するグレードも用意するなど、走りにもこだわっていました。同車の魅力をあらためて振り返ります。
「ハコスカGT-R」と名勝負！ マツダ「ファミリア ロータリークーペ」は夢のREを身近にした傑作でした【国産名車グラフィティ】
コスモスポーツに続くロータリーエンジン搭載の市販車第2弾として発売されたのがマツダ ファミリア ロータリークーペでした。70万円という価格設定と、国内外のモータースポーツでの活躍によって大ヒットとなりました。同車の魅力をあらためて振り返ります。
「GT-R」じゃないほうの「2000GT」こそがスカイライン人気を不動に！「ケンメリ」の愛称で愛された4代目を振り返ろう【国産名車グラフィティ】
今なお「ケンとメリーのスカイライン（ケンメリ）」と呼ばれ、愛されているのが4代目のC110型スカイラインです。GT‒Rばかりが注目されていますが、スカイライン人気を不動のものとしたのは、じつはSOHCエンジン搭載車です。そのなかでも主役を張る2000GTを今回は紹介します。
たった197台のみの「GT-R」！ ケンメリGT-Rが4カ月で販売打ち切りになった理由とは？ 本当は排ガス対策は関係なかった!?【国産名車グラフィティ】
歴代の日産スカイライン「GT-R」のなかでも、わずか197台しか生産されなかった「ケンメリ」ことC110型は、どのようなクルマだったのでしょうか。当時の広告戦略などを振り返りながら、メカニズムやデザインまで解説します。
日産「スカイライン」にプリンスの名機を搭載！「1500スポーティGL」はハコスカを語る上で欠かせない存在です【国産名車グラフィティ】
日本を代表する名車である、日産「スカイライン」。3代目C10型はハコスカの愛称で親しまれ、今も多くのファンに親しまれています。スカイラインといえば直列6気筒エンジンというファンも多いですが、今回紹介する1500スポーティGLは4気筒。しかし、プリンスの血がしっかりと流れています。
