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  • 佐藤 圭(SATO Kei)
  • 佐藤 圭(SATO Kei)
  • 1974年生まれ。学生時代は自動車部でクルマ遊びにハマりすぎて留年し、卒業後はチューニング誌の編集部に潜り込む。2005年からフリーランスとなり原稿執筆と写真撮影を柱にしつつ、レース参戦の経験を活かしサーキットのイベント運営も手がける。ライフワークはアメリカの国立公園とルート66の旅、エアショー巡りで1年のうち1~2ヶ月は現地に滞在。国内では森の奥にタイニーハウスを建て、オフグリッドな暮らしを満喫している。

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AE92レビン・トレノ

「スカイライン」「シルビア」「シビック」の不人気モデルが再評価。今こそ乗ってみたい懐かしの国産スポーツカー覚えてますか?

自動車はフルモデルチェンジで進化しますが、その結果、残念ながら先代モデルのファンががっかりしてしまうこともあります。確実に進化し走りが良くなったものの、当時大歓迎されなかった悲しき国産スポーツカーを紹介。今乗れば、魅力を再発見できること間違いなしです。
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【夏本番前にやっておきたい】愛車のオーバーヒートを防ぐ冷却系対策をステップ別にお教えします!

本格的な夏はすぐそこ。チューニングカーにとっては暑さ対策は避けて通れない問題です。そこで、あらためて冷却系対策術を紹介。初めて愛車を手に入れた人は、現状を知る上でも再チェックすることをオススメします。
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軽自動車のリフトアップの注意点とは? 方法やコスト、メリットデメリットを徹底解説します

いま人気のカスタマイズのひとつである「アゲ系」。本格的に悪路走破を楽しみたいユーザーはもちろん、オフロード感を高めたいドレスアップユーザーにも人気です。では、どのようにカスタムすればいいのでしょうか? 方法などを解説していきます。
HID&LED

「HID」と「LED」ヘッドライト交換の正解は? メリットとデメリットをわかりやすく解説、目的に合わせて選ぼう!

安全性の向上はもちろん、ドレスアップの演出としても効果的なヘッドライトカスタム。とくにひと昔前のクルマはハロゲンが標準であり、交換の効果は抜群です。今の主流はHIDで、最近はLEDも普及し始めています。それぞれのメリットなどを解説します。
RX-8の走り

【編集部厳選】100万円以下のチューニングが楽しめる中古車とは? 新社会人にとくにオススメな4台を紹介します

新生活を始めた若者のなかにも、クルマが好きという人は多いでしょう。しかし、クルマに大金を注げないため、愛車を持つのを諦めている人も多いのではないでしょうか。そこで、予算100万円でクルマが購入できて最低限のチューニングも施せて走りが楽しいクルマを紹介します。
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新社会人諸君、激安チューニングカーにはご用心! リスク回避のポイントと実例失敗談を紹介します

クルマで走りを存分に楽しむために有効なのがチューニング。クルマの購入費用+チューニング費用をできるだけ抑えるために、中古チューニングカーを購入したいと思う人も多いでしょう。しかし、きちんと見極めないと苦労することに……。注意すべきポイントを紹介します。
エンジンO/H

レースシーズン開幕なのにチューニングカーはオフシーズン!? タイムアタックのために今できる整備をお教えします!

気温も低く、クルマへの負担も少ない冬は、タイムアタックに最適なシーズン。タイム更新を狙い、作り込んだ愛車でサーキットを攻めたというひとも多いでしょう。春を迎えた今、タイムアタックシーズンは終了。次の冬に向けたメンテナンスを解説します。
サザンサーキットのマシン

なぜドリフトドライバーがスズキ「アルト」で軽カーレースに参戦!? 「東北660シリーズ」が新たな展開に向かうか

軽自動車だけのレースとして賑わいを見せている「東北660選手権」。新規チームも増えていて、なかでも注目なのが宮城県にある「サザンサーキット」の関係者で結成されたチームです。訪れるドリフトドライバーなどで構成されているのですが、なぜ参戦を決めたのでしょうか?
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