660ccのノンターボしか出られないローカルレース！ 「東北660選手権」がいま大盛り上がりしているワケ
NAエンジンの軽自動車で争われる人気レース「東北660選手権」。今年で12年目のシーズンを迎えたが、年々エントリー台数が増えるなど勢いは増すばかり。どうして多くのクルマ好きを魅了しているのだろうか？ その歴史を振り返りながら、同シリーズの魅力を解説する。
初心者にチューニング不要は間違い！ 安全かつ速く走るために最低限手を加えるべきポイントを上級者が解説
サーキット走行初心者は、ドラテク向上のためにチューニング代よりガソリン代にお金を使って走り込め！ というアドバイスを聞くことがある。確かに間違ってはいないが、安心かつ安全に速く走るためには最低限行っておきたいチューニングがある。あらためて解説していこう。
「車高調orローダウンスプリング」！ 初心者にオススメしたい２つの車高下げスタイルを解説
車高を下げてスタイリングをカッコよく仕立てるのは、チューニングやドレスアップの初歩。さまざまな手法はあるが、その代表格と言えるのがローダウンスプリングもしくは車高調への交換だろう。両者のメリットやコストなどを解説していこう。
NAとは違う気持ちよさがある！ より刺激的な走りを味わえる「ターボ化」のススメ
NAエンジンの素直な吹き上がりは魅力だが、ターボの過給圧がかかったときの力が盛り上がるような加速感も気持ちいい。NAエンジン車でより刺激的な走りを楽しむならターボ化するのもアリだ。 最近のクルマでは専用キットも用意されている。ターボ化の方法や魅力を解説しよう。
売ることを考えたら「クルマいじり」などできん！ 専門店でも厳しいチューニングカーの売却事情
お金をかけてチューニングした愛車。新しいクルマに乗り換える際など、できることなら高く手放したいと思っている人は多いだろう。しかし、新車ディーラーではその価値は認められる可能性は低い……。そこで、パーツはノーマルに戻すべきか、そのままでもいいのか、売却事情を解説しよう。
激安で走りを強化！ たった５万円でバッチリ効果の出るクルマのカスタム５つ
愛車をカスタムしたい。とはいえ、チューニング=お金がかかると思われがちだが、じつは低予算で大きな効果が得られるパーツも存在する。そこで今回は予算に5万円という縛りを設けたうえで、費用対効果に優れるメニューを考えてみよう。すぐに体感できるパーツもあるのだ。
