失敗か成功か賛否両論渦巻くデザイン！ 「ブサカワ」としかいいようがない見た目のクルマ７台
クルマはなんと言ってもボディデザインが重要だ。見た瞬間にはハッとさせられ、さらに引き込まれるように眺めてしまうクルマもある。一方で例えば、ブサイクなのにいま見ると「かわいい」もしくは「かっこいい」モデルが過去にも多く発売されてきた。紹介していこう。
「いつかはクラウン」でお馴染みの７代目クラウンの存在感は歴代でも圧倒的だった
1983年に登場した7代目クラウン。ハードトップは2ドアが終了し、4ドアのみとなった。外観はクリスタルピラーという光沢雨のある樹脂でカバーしたリヤピラーが特徴的だった。また、技術面でも世界初搭載や日本初となる機能を備えていた。あらためて同車を振り返ってみよう。
歴史的アート作品のようにいつまでも色褪せない！ これぞ眼福の極みな「芸術的クルマ」10選
クルマはなんと言ってもボディデザインが重要だ。見た瞬間にはハッとさせられ、さらに引き込まれるように眺めてしまうクルマもある。例えば、芸術的なセンスが香るモデルが過去にも多く発売されてきた。ごく一部の車種のみとなるが、いまみてもアートなクルマを紹介していこう。
200万円もしないで買えるガルウイングにはロマンしかなかった！ トヨタらしからぬ大冒険が生んだ名車セラ
トヨタから「セラ（Sera）」が登場したのは今から32年前、1990年のこと。ガルウイングとグラッシーキャビンを備えた若者向けのコンパクトクーペで、注目度と人気は高かった。1代限りで消え、バブルのあだ花とも呼ばれるセラを当時のカタログで振り返る。
「スプリンター」「セレス」「ルミオン」！ 「カローラ名前は偉大なり」がわかる派生車５台
日本を代表する国民車として1966年に登場したトヨタ・カローラ。同車の歴史には、様々な派生モデルが存在している。現行型でいうなら、カローラクロスがそれにあたる。今回は、1968年に登場した初のカローラから代表的、マイナーなモデルをあらためて振り返る。
普通の屋根とオープンを気分で楽しめる！ 完全キャラ変可能な「デタッチャブルルーフ」の旧車５選
ポルシェのタルガトップをはじめ国産車にも採用されてきた脱着式ルーフを持つオープンカー。初代NSXやスープラなどにも開放的なオープンエアドライブを楽しむことができた。また電動スライド式ルーフを持つRVRオープンギアやヴィヴィオTトップなど意外なモデルも存在した。
