２代目はジウジアーロが手掛けた！ スバルの上質クーペ「アルシオーネ」の贅沢っぷりがスゴイ
1985年に登場したスバル・アルシオーネ。エクステリアは、日本車としては珍しいくさび形のボディデザインにリトラクタブルライトを採用。当時ブームとなっていたスペシャリティカーとして先進的な印象を受けた。ここでは同車の魅力をあらためて振り返っていこう。
ホンダとローバーの短い蜜月時代！ わずか５年で生み出されたコラボモデルたち
1990年から1994年にかけて、ホンダとイギリスのローバーは資本提携していた時期があった。短い期間ではあるが、レジェンドやコンチェルト、アスコット・イノーバをベースに共同開発されたモデルも存在した。本革を使用したインテリアは、高級車そのものだった。
スカイラインだけが「羊の皮を被った狼」じゃなかった！ 隠れ「走り系」の一見フツーのクルマたち
ひと昔前は、今ほどクルマのボディ形状にバリエーションが多くなかった。そんななか、スポーツカーではないフツーのセダンなどで、走りがいいグレードが多く存在した。そんな、見た目に派手さはなくても走りがよくて楽しいクルマを振り返ってみたい。
涙の生産終了！ ピュアにも程があるほどピュアスポーツだったロータス・エリーゼの歴史
2021年で生産終了となったロータス・エリーゼ。1996年の発売以来、ミッドシップの本格ライトウエイトスポーツカーとして多くのファンを獲得し、近年では日本が販売台数で世界第2位になる程、わが国でも人気を誇った。フェイズ1～3までカタログで振り返る。
これぞニッポンの「粋」！ もうそこにいるだけで風格が漂うセダン５台
リヤデッキを持つセダンのスタイリングは、どこか粋で、姿のよかったクルマが多かった。令和の時代になり、当時はピンとこなくてもあらためて見ると「いいな」と思えてくることもある。ここでは、そんな「粋なセダン」にテーマに基づいた5台のセダンを取り上げてみたい。
ホンダらしさが溢れた個性派ばかり！ 90年代に人気を博した「クリエイティブムーバー」を振り返る
スポーティさを売りにするイメージだったホンダが、1990年代に登場したオデッセイをきっかけに打ち出したのがクリエイティブムーバーだった。いわゆる、RV=レジャービークルと呼ばれるシリーズで、CR-Vやステップワゴン、S-MXを登場させた。あらためて魅力を振り返ろう。
