ここからスバルの4WD伝説が始まった！ スバリストが足を向けて寝られない「初代レオーネ」誕生秘話
スバルの乗用4WDのルーツとされる「レオーネ4WDエステートバン」が発売されたのが1972年。今からちょうど50年前のことになる。71年に若いユーザーに狙いを定めて登場した初代「レオーネ」。4WDエステートバンは電力会社からの依頼がきっかけだった。
トヨタはクラウン！ 三菱はランサー！ 日産のセドグロを追いかけた「初ターボ」搭載車たち
日本で初めてターボエンジンを搭載したクルマは日産セドリック／グロリアだった。その後、ブルーバードやスカイラインという流れて投入。一方、日産以外のメーカーでは、トヨタがクラウンに採用し話題を呼んだ。ここでは各自動車メーカーが初採用モデルを紹介していこう。
日本のターボは「日産」から始まった！ 昭和オヤジが狂喜乱舞した黎明期のモデルたち
市販車初のターボ車というとBMW 2002ターボ（1973年）が有名だ。ところがオイルショックが起こっていた時期と見事に重なり、2年に満たない短命に終わった。一方で日本で最初にターボ車を市販したのは日産だった。ここでは初の搭載モデルやその後のモデルを紹介する。
もはや「別グルマ」レベルの顔面整形！ ファンも困惑する「やりすぎ」マイチェン車たち
クルマのフェイスリフトの第一義は量産車である以上、イメージを変えて好調な販売に結びつけることだ。しかし、1970年代はアメリカ市場に影響を受けた改良が不評だったことも……。今回はまるで別物のように顔つきが変わったフェイスリフトモデルを紹介していこう。
日本車なのに異国生まれ！ ガイシャとも国産車とも違う魅惑の「逆輸入車」たち
かつて自動車メーカー自身が自社の販売車種に加えた、いわば“正規輸入の逆輸入車”があった。例えば、ホンダならアコード、トヨタならセプター、日産ならプリメーラといった「あったあった」と思える車種もあるはずだ。ここではあらためて逆輸入された日本車を振り返る。
「デュエットクルーザー」に「サイバー・スポーツ」！ 若者を熱狂させた「ホンダCR-X」の魅力とは
バラード･スポーツCR-Xの車両重量は760〜825kgと、とにかく軽量で、ホンダ自身“FFライトウエイトスポーツ”と名乗っていた。2代目は後方視界を改良したエクストラ・ウインドゥを採用した。3代目はオープンのデルソルが登場した。歴代モデルを振り返る。
