バブル前夜「ブルドッグ」と呼ばれたホンダ「シティターボ2」はニュースにあふれていた！ オバフェンがカッコよすぎでした【カタログは語る】
1982年に登場した「シティ ターボ」はホンダにとって4輪車初のターボモデルでした。「100psハイパーターボ」と呼ばれた初代はもちろん、ブルドッグの相性で親しまれた同モデルをカタログで振り返ってみましょう。
バブル時代のワゴンブームで大注目！ スバル「レガシィ」のプロモーションも10万キロ世界速度記録樹立とバブリーな挑戦でした【カタログは語る】
1989年2月に発売された初代スバル「レガシィ」は「スバルがクルマづくりの原点に返って本質を追い求めたマイルストーン」（『富士重工50年史・六連星はかがやく』より）に位置づけられる、まさに記念すべき1台でした。カタログで振り返ります。
日産Z34「フェアレディZ」は歴代最長のロングセラー！ 世界初採用の「シンクロレブコントロール」でMTの楽しさも革新しました【カタログは語る】
2022年に日産が発売した新型「フェアレディZ」は、型式としてはフルモデルチェンジではなく、Z34型の「後期型」であるRZ34型としてビッグマイチェンでした。ここでは2008年にデビューした「前期型」、Z34型フェアレディZを当時のカタログで振り返ります。
日本で売れまくったクライスラー「PTクルーザー」は、レトロなスタイルで実用的な「ネオン」ベースの車でした【カタログは語る】
PTクルーザーが日本市場に導入されたのは2000年7月でしたが、この時点での日本市場でのクライスラー車のラインナップといえば2代目ネオン、300M、ミニバンのボイジャー＆グランドボイジャーなど、かなり個性的な顔ぶれでした。日本でも好調な売り上げをみせたPTクルーザーを振り返ります。
2年はさんで復活したZ33「フェアレディZ」はアートな1台！ 日産の復活の時期に生まれた意欲作でした【カタログは語る】
日産の5代目Z33型フェアレディZの登場は2002年7月。2000年9月に4代目Z32型が販売終了となり、そこから2年弱のブランクを置いての復活でした。当時の日産はまさに復活を遂げようとしていた時期で、その意気込みが感じられるカタログを通じて振り返ります。
【ハッピーフェイスなクルマ8選】思わず笑みがこぼれる！ オラオラよりもニッコリの方がみんな幸せじゃない？
ひと口にクルマのフロントマスクと言っても世の中のクルマのフロントデザインはいろいろで、それぞれの表情や個性があります。もう少し擬人化して「ハッピーフェイス」や「スマイルフェイス」などといわれる種類の顔つきのクルマもそんなグループのひとつ。今回は、見るだけで思わず笑みがこぼれるハッピーフェイスなクルマを8台紹介します。
