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TEXT: 遠藤イヅル PHOTO: ロータス、BMW、シボレー、日産、FCA、Auto Messe Web編集部
発祥がイギリスのバイク……ということもあって、カフェレーサー化する対象は2輪・4輪ともにイギリス車が多い傾向にあるが、定義がない分、カフェレーサーは逆に自由でもあるため、イタリア車、ドイツ車などの欧州車のみならず、日本車・アメリカ車もモディファイを楽しむことができる。
ポルシェ911も、シンプルながら「ボンネットキャッチ」「軽量バナナスポークホイール」「太いタイヤ」というツボが抑えられており、とても好ましい。
アルファロメオ・ジュリアの軽量版、GTA1300ジュニア。前面下部のカラーリングチェンジが効いている。 
BMW2002も、カフェレーサー化されることが多い。写真は、かのアルピナはBMWのチューナーとしてレースに参戦、数多くの勝利を手にしている。
チンスポにオーバーフェンダーが勇ましい、日産チェリーFIIのレースカー「GXツイン」。日本国内でのレース参戦はなかったが、カフェレーサーっぽい要素がいっぱい。
ラストは、シボレー・コルベットC1のレースカー。落ちた車高、補助灯、ゼッケンサークルが雰囲気を盛り上げる。
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