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SUV王者はやっぱり新型「レンジローバー」でした。「東京〜京都間」テストドライブでわかったGTカーとしての資質とは
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: 河野敦樹／ジャガー・ランドローバー・ジャパン
連続可変ダンパーを用いたエアサスペンションや後輪操舵システム装備
スタンダードホイールベースは全長5065×全幅2005×全高1870mm。最低地上高は209mm、最大渡河水深は900mmとなる
伝統的なボディラインなどを継承しつつ、凹凸の少ないすっきりしたスタイルに仕立てられた
4.4リッターターボエンジンは最高出力530ps/最大トルク750Nm、3リッターディーゼルターボは300ps/650Nmとなる
ラグジュアリーなレザーだけでなく、サステナブルなテキスタイル素材など幅広い選択肢を用意している
シフトノブは旧型のダイヤル式から変更、その左側にはダイヤル式のドライブモードセレクターが備わる
テールゲートは上下二分割に開閉する
ロングホイールベースには3列シートモデルも用意されている
全長5065mmのスタンダードホイールベースに加え、5265mmのロングホイールベース（LWB）もラインナップ
センターに13.1インチのタッチスクリーンを配置。各種操作をこちらで行うため、スイッチ類が少なくすっきりしたデザインとなっている
精密な路面照射を行ってくれるイメージプロジェクション機能付デジタルLEDヘッドライトを採用
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