アルファ ロメオに幻のグループCマシンがあった！ フェラーリのF1用V12を搭載しアバルトが関わった「SE048SP」とは
投稿日：
TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: メルセデス・ベンツ／原田 了
ホイールカバーを除けば、ターボ時代のグループCのシルエットを持ったアルファ ロメオSE048 “SP
上方まで伸びた球形のフロントウインドウ。新世代への移行期らしくキャビンのサイズは大きめ
ノーズには一目でアルファ ロメオと分かる盾で囲まれたエンブレムが備わっている
サイドシルの低いレベルからバタフライ式に大きく開くドアを装備するアルファロメオSE048 “SP”
サイドウィンドウの後端にはコクピットからのエアアウトレットが備わる
機能的に仕上げられたアルファロメオSE048 “SP”のリアエンド。アップスウィーパーも過大ではない
アルファ ロメオSE048 “SP”の最大の特徴となっているリアのホイールカバー
リアのホイールカバーへと続く、空気抵抗の低減を狙ったサイドの処理も印象的
アルファ ロメオSE048 “SP”のサイドビュー。抑揚の強いシルエットは新時代への移行途上を示している
ラジエターはフロントにマウントされ、クーリングエアーは上方へ吐き出される
ホイールハウスからのエア抜きには、あまり拘ってないのか、特別なアウトレットは設けられていない
キャビン上方のエアインテークで取り入れられたフレッシュエアは頭上を通過してエンジンへと導かれる
完全にサイドシルまで回り込んだフルサイズのドアを装備している。乗降性は悪くなさそうだ
1991年のシルバーストン・サーキットで行われたグループCレース
アルファ ロメオ歴史博物館の収蔵庫で静かな余生を送るアルファロメオSE048 “SP”
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