「GRスープラ」は紳士と野獣の「キャラ変」が激しくて笑った！ 6速MTをワインディングで試してみました【AMWリレーインプレ】
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TEXT: AMW 竹内耕太（TAKEUCHI Kota） PHOTO: AMW 竹内耕太
GRスープラRZの6速MT仕様
ボディカラーはドーンブルーメタリック
FRを強調するグラマラスなスタイル
GRスープラRZ（6速MT）のリアスタイル
かつてのスポーツカーのようなダブルバブル・ルーフ
GRスープラRZ（6速MT）のヘッドライト
GRスープラRZ（6速MT）のテールランプ
タイヤはミシュランのパイロットスーパースポーツでフロント235/35ZR19
リアはフロントより幅広な275/35ZR19
BMW製直列6気筒ターボエンジンは387ps／500Nmを発揮
エンジンフードの裏側
GRスープラRZ（6速MT）のコクピット。内装色はメーカーオプションのタン本革
液晶メーターパネルは情報を走りに絞りこんだシンプルな構成
ヘッドアップディスプレイ（HUD）がカラーで見やすい
GRスープラRZ（6速MT）のドアパネル
JBLプレミアムサウンドシステムを搭載し2シーターながら12スピーカーの構成
エンジンスタートボタンはステアリングの左脇
ステアリングの左側にはクルコンのスイッチ。MT車にACCは付かない
ステアリング右側はオーディオ関連のスイッチ
ダッシュ右下のライト関連スイッチはBMWと共通
クラッチペダルはやや重め
レバーを2回引いてエンジンフードを開くのもBMWの流儀
インフォテインメントのディスプレイもBMW流
走行モードの設定画面
ダンパー、ステアリング、エンジンを個別に設定できる
ダンパー、ステアリング、エンジンを個別に設定できる
ダンパー、ステアリング、エンジンを個別に設定できる
ダンパー、ステアリング、エンジンを個別に設定できる
スポーツ表示にすることも可能
バックモニターが付いている
空調関連のスイッチ
センター前方のトレー。スマホの非接触充電は無いがUSB端子はある
6速MTは2022年4月からRZに追加設定された
インフォテインメントとナビの操作はBMW譲りで操作しやすい
魔性のスポーツモード切り替えスイッチ
腰を中心に体をホールドするスポーツシート
センターのドリンクホルダー。ただしペットボトルを置くとシフト操作の邪魔になることも
リアのハッチが大きく開くので荷物の積み下ろしはしやすい
ラゲッジルームは290Lある
シートの後ろにアルミの補強バーとスピーカーがある
重心高461mmと低重心な設定
フロントバンパー端はカナード形状
フロントのフロア下には車両のリフトを抑えるためのスパッツ（垂直方向の板）
フロントのアンダーカバーには気流を誘導する溝
フロントのホイールアーチからアンダーフロアへは一体形状に
リアバンパーの端にもカナード
リアのディフューザー
リアアクスルのアンダーカバー
リア側からアンダーフロアを見る。とくにホイールまわりの空気の流れが最適化されている
GRスープラRZの6速MT仕様のリアスタイル
前後重量配分は50：50
GRスープラRZ 6速MT仕様のスペック
GRスープラRZの6速MT仕様
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