「全会一致」が原則の集合住宅　新たなインフラを作る難しさがある 　脱ガソリン車が叫ばれている昨今ですが、ここ日本では海外に比べると思うように普及が進んでいない。その要因として補助金やインフラ、走行距離問題など色々と指摘さ […]

知らないからこそ感じるEVへの不安　改めて使い方を聞いてみた 　政府によると遠くない将来、純ガソリン車の生産がストップする。となると、今まで新参者として避けてきたEV車を購入候補に入れる人が増えるだろう。そのEV車だが、 […]

座席からの立ち上がりが楽になる 　福祉車両に設定がされている座席の回転シートは、乗用車では助手席側、ミニバンでは2列目に設定されている場合が多い。乗用車では、トヨタ・ヤリスが運転席側にも設定している。ここでは、回転シート […]

より求められる「安全」に対する社会貢献の意識 　疲れにくいクルマの運転には「正しい姿勢」が密接に関係し、それは最近問題になっている「ペダルの踏み間違い」軽減にもつながる。そこでキーとなるのが「テレスコピック機構」というス […]

まずは全ての人が「誰のため」「何のため」の標識かを認識すべき 　70歳以上のドライバーを保護するという観点からクルマへの取り付けが推奨されているのが高齢者マークだ。「四つ葉マーク」などと呼ばれ、すで広く知られているため、 […]

耳が聞こえなくても運転できる機会がある現代社会 　障がい者が運転免許を取得できる範囲が広がっている。中でも聴覚障がい者に対する運転免許の条件が変更されている。平成20年6月にあった道路交通法の改正で変更されているので詳し […]

助手席側のほうが足を外へ出しやすい 　とくに高齢な家族や人を同乗させる場合、私の経験からすると助手席がいいのではないかと思う。 　体が曲がりにくくなったり、力が入りにくかったりする場合、助手席側のほうが足を外へ出しやすく […]