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ホイール、マフラー、エアロなどクルマをカスタムして楽しむ情報を発信します。パーツだけでなくコンプリートカーも紹介

「86」のフロントを350ミリ延長! NATS学生が公道エントリーするために作った力作とは

日本自動車大学校(NATS)の生徒たちは、「GTマシンを公道走行可能なマシンへ」をテーマに、トヨタ「ハチロク」をベースに「NATS GR STANCE」を製作しました。ロングノーズ化されたフロントセクションは、どのようにして作られたのでしょうか。

SDGsに関心ある人を中心に、いまネットで注目されている「アドパワー」を実際に編集部で試してみました〈PR〉

ただ、貼るだけでエアクリーナーの静電気抑制で、エンジンへの吸入空気を改善させると話題の「アドパワー」。静電気を抑制させることで性能が向上することについては、あのトヨタ自動車も実験し、認めるところです。実際に使って試してみました。
アバルトのイメージ

アバルト「595」を「Kansaiサービス」がチューニング! 老舗初となる輸入車デモカーはECUチューンで楽しさ追求

東京オートサロン2023に出展した、奈良県の老舗チューニングショップ「Kansaiサービス」。日産スカイラインGT-Rをはじめ、国産車でのチューニングを長年手がけていますが、最近開発をスタートさせたのが、イタリアのホットハッチ「アバルト595」です。
エボワゴンのイメージ

「バリス」が2年のブランクを経て完成! 三菱「ランサーエボリューションワゴン」は機能と遊び心がひとつになった

東京オートサロン2023に展示された、1台の三菱ランサーエボリューションワゴン。エアロパーツを手掛けるバリスが出展した、注目モデルです。ストリートカルチャーも意識した特徴的なエアロパーツを身にまとい、迫力あるエクステリアに仕立てられています。

【開催まであと2週間】20世紀の「大阪オートメッセ」へタイムスリップ! 「VIP」や「ミニバン」百花繚乱だった90年代を振り返る

関西最大級のクルマの祭典「大阪オートメッセ」は2023年もインテックス大阪を舞台に、2月10日(金)~12日(日)の3日間にわたり開催されます。今回は大阪オートメッセの黎明期、1997年の第1回から2000年の第4回までの会場風景を振り返ってみましょう。

8年10カ月かかったトヨタ「スポーツ800」のエンジンは「4A-G」だった! 谷口信輝選手の愛車を紹介します

東京オートサロン2023の埼玉自動車大学校のブースに展示されていたトヨタ スポーツ800は、レーシングドライバーの谷口信輝さんが仕上げた愛車でした。レストア&チューニングに8年10カ月もかけて完成させたマシンの詳細をお届けします。

NATSがダットサン「ブルーバード」をホットロッドに! ベースの旧車はなんと教師のクルマでした

日本自動車大学校(通称NATS)の生徒が東京オートサロンに出展するために選んだベース車両は先生のクルマでした。ホットロッドにカスタムされたダットサン「ブルーバード(P411型)」を紹介します。

「電脳集団ブリッツ」がフルオート調整の車高調を開発! トヨタ「GRカローラ」はタイムアタック仕様にチューニング中

ブリッツ(BLITZ)の東京オートサロン2023のコンセプトは「踏襲と変革」。最新モデルのデモカー5台とともに、「電脳集団ブリッツ」らしく、減衰力調整を自動化した車高調キット「Spec DSC PLUS」のニューモデルなどを大々的にアピールしていました。

 

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