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ホイール、マフラー、エアロなどクルマをカスタムして楽しむ情報を発信します。パーツだけでなくコンプリートカーも紹介

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アフターパーツのマフラーのイメージ

昭和・平成時代に劇的変化！「砲弾型」「チタン製」「バルブ開閉式」などマフラー」がたどった変遷とは

カスタムの第一歩といえば、社外マフラーへの交換ではないでしょうか？　サーキット走行派もドレスアップ派も、多くの人が好みの製品を装着しています。そんな社外マフラーも、これまで多くのアイテムが発売されてきました。時代に合わせて進化してきた歴史を振り返ります。
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市街地走行のイメージ

安全運転のための「カスタマイズパーツ」お教えします！ 消耗品ならほんのちょっとオーバークオリティのものがオススメの訳とは

本来チューニングやカスタマイズといえば、クルマの運動性能を高めるものが基本です。ですので、サーキット走行などをしない人にとっては、関係ないことと思うことでしょう。しかし、街乗りオンリーな人にもオススメなカスタマイズパーツがあります。紹介していきましょう。
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「シャコタン＆シャコアゲ」したら気をつける場所とは？ 愛車を壊すこともあるので要注意！

カスタムの基本メニューと言えるサスペンションチューニングによるローダウンとリフトアップ。もちろんスタイリング向上のメリットはとても大きく、その反面でデメリットが生じることもしっかり理解しておきましょう。そこでどんな弊害があるのかを詳しく見ていきます。
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トヨタ「80スープラ」を「ヴェイルサイド・コンバット」でイマ風にカスタム！ オーナーにとって2台目となる愛車のこだわりポイントとは

90年代に流行ったエアロカスタムのなかでも、ヴェイルサイドのコンバットシリーズは一世を風靡したスタイルとして注目を集めました。オールドスクールでありながら、いま見ても斬新なスタイルに仕上げられた80スープラを紹介します。
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600万円で手に入れた「M4」オーナーに聞いた効果的なカスタムとは？ BMW「M1」風ホイールのワンオフと「バブリング」にありました

2022年、BMW M社は創業50周年を迎えました。M社の最初のロードゴーイングモデルである「M1」は、いまではレジェンドとなりましたが、そのM1のホイールのデザインをリスペクトしてワンオフしたオーナーがいました。そのホイールをセットしたのは、なんと「M4」です。
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なぜ輸入車のホイール汚れはひどい？ 社外パッドで解消できるブレーキダスト最新事情

なぜ輸入車はこんなにもホイールが汚れてしまうのでしょうか？　それは、そもそもブレーキパッドの材質に問題があります。日本の公道で良識ある速度域で走っているオーナーなら、低ダストのパッドに交換すると幸せなカーライフが待っています。
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スズキ「ジムニー」を山より海が似合う仕様に！ ビーチスタイルにカスタムしたオーナーに訊いた北米仕様「サムライ」の魅力とは

納車に相当な時間がかかる現行「ジムニー」ですが、1980年代に北米仕様としてオープントップの「ジムニー」が存在していました。その名も「サムライ」。このサムライに惚れたオーナーが、北米から取り寄せ、自分流のビーチスタイルにカスタムした1台を紹介します。
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筆者のポルシェのホイールセンターキャップ

失敗しない車の「カラーコーディネイト」とは？ 元コンテスト審査員が教える「3色以内に抑える」法則を解説します

ドレスアップの要となってくるのが「色」です。ボディカラーはもちろん、各部に使われるワンポイントカラーなど、うまく使いこなせば個性的なルックスに仕立てることが可能です。しかし、色のチョイスによっては失敗することも……。そんな難しいカラーコーディネイトについて解説します。
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