1600cc車が80台も大集合！「レビトレ」から「インテグラ」などが集まった「九州テンロク・ミーティング」初開催…10月6日は「テンロクの日」
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
美奈宜湖畔の隣にあるあまぎ水の文化村に、たくさんの“テンロク”車が集合
世界的に人気のVW初代ビートル タイプ1と、日本生まれで海外でも高評価のスズキ スイフト。同排気量のカテゴリーが生んだ名車たち
トヨタ セリカは初代から4代目まで、1600ccもラインナップされていた
マツダ ロードスターは初代と2代目の一部に、排気量1600cc、B6-ZE型エンジンが搭載されていた
ケータハム セブン／スーパーセブンには、さまざまなエンジンの設定があった
スタッフたちの愛車。いすゞの1600ccといえばジェミニ。ZZハンドリング・バイ・ロータスやイルムシャーなど、ホットモデルもラインアップされていた
ホンダといえばシビックとCR-X。ライトウェイトコンパクトスポーツの代名詞でもある
いすゞ べレットは、同じ1600ccでも1968年のOHV搭載車と、1969年以降のSOHC搭載車が存在
ハチロクとともに、トヨタのテンロクといえば、初代MR2だ
セリカとシャシーを共用していた2代目トヨタ カリーナ。当時のトヨタ小型車の中では、スポーツ指向のファミリーカーだった
4A-Gエンジン搭載で、ライトウェイトFRスポーツの大定番となったトヨタ スプリンタートレノ。発売から40年が過ぎた今現在も、プレミア高騰中
開催当日は、10月初旬ながら汗ばむ陽気だった
1997年のマイナーチェンジ時に6速マニュアル装備のスポーツグレードとして、GTが追加された8代目トヨタ カローラ
FFライトウェイトスポーツという、前輪駆動での新たな挑戦を果たしたホンダ CR-X
会場にはミニカーやレアなポスターなどを販売するブースも参加
見学者用の一般駐車場も見所満載。テンロクではないものの、ホンダの幅広い車種ラインアップを感じる並び
一般駐車場で見かけたトヨタ 4代目 カローラ。4ドアセダンにも2T-GEU搭載の1600GTが存在
ホンダ 6代目 シビックは、歴代シビックの中で初めてEK9型タイプRが追加されたモデル。VTECを装備したB16B型エンジン、レカロの赤バケットシートにチャンピオンシップホワイトこそ、タイプRの証し
トヨタ AE111型 スプリンタートレノやミニも来場
日産 スタンザ、マイクラC＋Cといった珍しいクルマと、トヨタ カローラ、マツダ ロードスターといった人気車が同じ場所に並んだ
トヨタ 4代目 カローラ、スプリンターには、4ドアセダンに直列4気筒DOHCエンジン搭載した1600GTが存在した
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