2.33kg/psの究極のパフォーマンスと美しさを融合したマセラティ「MCプーラ」は2タイプのボディを設定するスーパースポーツ
投稿日：
TEXT: AMW PHOTO: Maserati S.p.A
マセラティMCプーラ：プーラはイタリア語で純粋を意味する
マセラティMCプーラ：2020年登場のマセラティMC20の後継モデルに位置付けられる
マセラティMCプーラ：カーボンファイバー製ボディは超軽量
マセラティMCプーラ：新色のAIアクアレインボーがラグジュアリーさを訴求する
マセラティMCプーラ：マぜンタにブルーマイカを合わせた新しいトライデントエンブレムがCピラーに奢られた
マセラティMCプーラ：太陽光の加減でボディカラーが表情を変える新色のAIアクアレインボー
マセラティMCプーラ：ホイールセンター部はバーニッシュ加工のダイヤモンドカット仕様
マセラティMCプーラ：630ps/7500rpm、720Nm/3000rpmを発揮するパワーユニット搭載
マセラティMCプーラ：エレガントなディスクデザインの20インチホイール
マセラティMCプーラ：ガラスルーフはワンタッチで透明/不透明の切り替えが可能
マセラティMCプーラ：キャビンはアイスカラーのアルカンターラを使ったレザー加工シートを搭載
マセラティMCプーラ：純粋な情熱、純粋なラグジュアリーのマセラティDNAを受け継ぐインテリア
マセラティMCプーラ：未来的なスポーティデザインのドライバーズシート
マセラティMCプーラ：シート裏地には光の角度によって色味が変化する加工を施す
マセラティMCプーラ：バタフライドアを開けた時からマセラティの世界観が広がる
マセラティMCプーラ：アルカンターラを採用したダッシュボードにセンターディスプレイ
マセラティMCプーラ：シンプルに操作系をまとめ上げたパドルシフトステアリング
マセラティMCプーラ：ボディカラーはクーペではマット、コンバーチブルではグロス仕上げとキャラ分けされている
マセラティMCプーラ：V6ネットゥーノエンジンと呼ばれるパワーユニットを搭載
マセラティMCプーラ：マセラティの純粋なスピードのDNAを引き継ぐスタイリングは、ただただ美しい
マセラティMCプーラ：ルーフを閉じて不透明にすることでクーペ感覚を堪能できる
マセラティMCプーラ：ミッドに3L V6ツインターボエンジンを積む
マセラティMCプーラ：コンバーチブルボディのチェロ
マセラティMCプーラ：コンバーチブルボディのチェロには電動格納式PLDCガラスルーフが採用される
マセラティMCプーラ：焼き入れ加工が施されたダイヤモンドカットホイールが個性を放つ
マセラティMCプーラ：モデナの工場内にあるカスタマイズ工房のオフィチーネ・マセラティ・フォーリセリエで仕上げされる
マセラティMCプーラ：コンバーチブルボディはチェロのネーミングが用意された
マセラティMCプーラ：イタリア流エレガントさを演出するバタフライドア
マセラティMCプーラ：陽の光で虹のように色合いが変化する新色のAIアクアレインボーカラー
マセラティMCプーラ：クーペに加えてオープントップ仕様のチェロをラインアップ
マセラティMCプーラ：マセラティならではのラグジュアリーさと情熱、そしてスピードを楽しめるチェロ
マセラティMCプーラ：2.33kg/psのクラス最高のパワーウェイトレシオを実現
マセラティMCプーラ：バスタブ型カーボンモノコックを採用
マセラティMCプーラ：高剛性と軽量化を両立したモノコック
マセラティMCプーラ：クラスで異例とも言える約1500kgの軽量化を実現
マセラティMCプーラ：8速DCTと3L V6ツインターボエンジン＋超軽量ボディによる高パフォーマンスを実現
マセラティMCプーラ：V6ツインターボ・ネットゥーノエンジンは630ps/720Nmを発揮する
マセラティMCプーラ：ラグジュアリーとスポーティさを表現するバタフライドアを採用
マセラティMCプーラ：F1由来の革新的技術を活用したプレチャンバー燃焼システムを採用
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