キッカケは高校時代に観たYouTube!? 免許取得後すぐにホンダ「S660」を買ってレースに出た若手ドライバーがチャンピオンを獲得するまで
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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: Photo&report／東北660シリーズ大会事務局
ホンダ S660：2025年の東北660ターボGP、2クラスは阿部と松山のバトル。1ポイント差のシリーズチャンピオンが戦いの熾烈さを物語っている
ホンダ S660：ヒューズボックスのステーまで軽量化している。ここまで突き詰めるのも松山とカプチーノという好敵手の存在があってこそだろう
ホンダ S660：ボンネットフードはなんと自作。軽さと強度は十分に確保しており、エアインテークの形状にもこだわった
ホンダ S660：ボンネットなどの主要な軽量パーツはすでに装着済み。2クラスでカプチーノと戦うには微に入り細を穿つような軽量化が必須となる
ホンダ S660：内装の不要な部分をカットすると同時に、ハーネス類も限界まで間引いて軽量化している。エアコンはおろかオーディオも取り外した
ホンダ S660：不要なステーをすべて外すだけでなく、余分なコーキング剤まで削ぎ落とす。軽さへのこだわりは東北660シリーズでもダントツだ
ホンダ S660：フェンダーもご覧のとおり。ほとんどの軽量化は根気さえあれば自分でできるため、費用対効果に優れたチューニングといえるだろう
ホンダ S660：カプチーノとの戦力差を埋めるために投入したのがファイナルギヤ。勾配の激しい東北のサーキットで、強力な武器となった
ホンダ S660：バンパーの安全性や強度に影響がない部分は穴開け加工。ひとつ当たり数gの軽量化にしかならないが、積み重ねこそ大切というわけだ
ホンダ S660：東北660ではターボGP以外のカテゴリーにも積極的に参戦し、経験値を高めている阿部。今年の活躍にも期待したい！
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