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ハンドルとタイヤが繋がっていない！ ジェイテクトが開発したシステムが自動運転時代を変える
投稿日：
TEXT: 中村孝仁（NAKAMURA Takahito） PHOTO: 中村孝仁（NAKAMURA Takahito）
ジェイテクト：VRヘッドセットを装着し、格納ステアリングコラムが実現する未来のコクピットを体験する来場者
ジェイテクト：Syncusteer™（シンカステア）の特徴を解説するパネル。電動化からリンクレス構造、格納ステアリングコラムまで3段階の進化が示されている
ジェイテクト：従来EPS（電動パワーステアリング）とSbW（ステアバイワイヤ）の操作比較を示した展示映像。SbWでは持ち替え不要のハンドル操作が実現する
ジェイテクト：自動運転中にステアリングをダッシュボード奥へ格納し、スマートフォンを操作できる未来のシーンを示した展示映像
ジェイテクト：従来EPS（電動パワーステアリング）とSbW（ステアバイワイヤ）の車体構成を比較した展示映像。シャフトによる機械的な接続から電気信号による操舵制御へと進化する
ジェイテクト：ステアバイワイヤが実現する自由な設計を示す映像。自動運転（AD）モード中はハンドルから手を放した状態での走行が可能になる
ジェイテクト：格納ステアリングコラムのVR体験コーナー。筆者も実際に体験し、ハンドル操作以外の意外なメリットも実感できた
ジェイテクト：ジェイテクトが描くステアバイワイヤの未来ロードマップ。2026年のリンクレスSbW（ステアバイワイヤ）実用化から2030年の格納式ステアリング、Level 4対応のMobility 3.0へと段階的に展開する
ジェイテクト：ジェイテクトブースに展示された操舵装置の実機。電動モーターとラック機構を組み合わせた構造が確認できる
ジェイテクト：展示されたSyncusteer™の実機。異形ハンドルを含む転舵ユニットの構成が間近で確認できる
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