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隠れ家のようなスイスのボーデン湖畔にある自動車博物館で見つけた偶然からの眼福コレクション！
投稿日：
TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: 原田 了（HARADA Ryo）
アルゴ JM10：1982年に登場。モノコックを延長しリアのサブフレームを配した独自のコンセプトで話題を呼んだF3マシン
アンソン SA4：アルミハニカムとカーボンファイバーのハイブリッド・モノコックを採用したSA3の後継モデル
マルティニ MK45：フラットボトム規制に適合し1985年に登場したF3マシン。フランスを本拠地とするコンストラクターの意欲作
スイカ 387：スイスのレーシングチームが1987年に製作。アルミツインチューブにカーボンパネルを組み合わせたモノコックを採用
ゲッテン フォルメル3：1948年式コンドルをベースにジョス・ゲットゲンスがワンオフ製作したF3マシン。ロイヤル・エンフィールド製2気筒エンジンを積む
フィアット 514：大衆向けにリリースされたモデル。一部では鈍重と評価されたが、ドイツのNSUがライセンス生産を行うなど手堅い造りであった
シトロエン 5CV トレフル：1922年に登場したベーシックモデル。3人乗車モデルはその座席配置からトレフル（クローバー）の愛称で呼ばれた
サクソン シックス：20世紀序盤に米国のサクソン社が6気筒エンジンを搭載して生産したツアラー。大ヒットにより全米メーカー7位へと躍進した
ダラーラ 389：ジャンパオロ・ダラーラが率いるコンストラクターが製作。カーボンモノコックを採用した386の発展モデル
レーメンシュビル自動車博物館：ボーデン湖を見下ろす丘の上に建つガレージ風の建屋。看板にあるヒューリマン・オールドタイマーは別名
ラルト RT3：1979年にデビューし、1980年代前半のF3を事実上のワンメイク状態へと押し上げた傑作マシン
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