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システム出力816ps！メルセデスAMG初のPHEVクーペの走りをプロドライバーが絶賛
投稿日：
TEXT: 藤川経雄（FUJIKAWA Tsuneo） PHOTO: 佐藤正勝（SATOU Masakatsu）
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：標準装備のリアウイングが証となるS Eパフォーマンスクーペ
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：AMGエンブレム輝くブラックグリルとカーボン製フロントリップが力強さを演出する
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：ナッパレザーとダイヤモンドステッチが上質さを放つホールド性の高いシート
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：カーボン素材とAMGステアリングが並ぶコックピットは走りへの期待感を高める
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：レーシングドライバー黒澤治樹氏がこれまでのGTとは違う走りの魅力を語った
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：パイロンの並ぶコースを鋭く駆け抜ける。低回転から湧く太いトルクが武器
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：リアウイングと4本出しマフラーが際立つ後ろ姿、GTシリーズ初のPHEVがサーキットを駆ける
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：AMG 4MATIC＋が四輪をきれいに使い高速域でも路面に吸い付くように加速する
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：レーシングドライバー黒沢治樹さんが「とても楽しい」と語ったステアリングを握る姿
メルセデスAMG GT63S：標準装備のリアウイングとカーボン製リアディフューザーが際立つV8ツインターボ+モーター搭載モデル
メルセデスAMG GT63S：3,982ccV型8気筒エンジンにAMGロゴのカバーが被さり最高出力612PSを誇る心臓部
メルセデスAMG GT63S：カーボン製ディフューザーと4本出しマフラーが並ぶリアバンパー、赤い反射板がアクセントに
メルセデスAMG GT63S：赤い縁取りが施された「GT 63 S」のエンブレムがボディに輝く
メルセデスAMG GT63S：標準装備されたリアウイングとAMGエンブレムが並び立つテールゲート周辺の造形
メルセデスAMG GT63 S Eパフォーマンス：オプション鍛造21インチホイールとオレンジのAMGカーボンセラミックブレーキが際立つ
メルセデスAMG GT63 S Eパフォーマンス：V8 BITURBO E PERFORMANCEのエンブレムとブラックの光沢あるサイドブレードが個性を演出
メルセデスAMG GT63 S Eパフォーマンス：カーボン柄が美しいサイドスカートがボディ下部を引き締める
メルセデスAMG GT63 S Eパフォーマンス：カーボンファイバー製ドアミラーにカメラを内蔵した先進的な意匠
メルセデスAMG GT63 S E パフォーマンス：カーボンセラミックブレーキがのぞく足まわりで高速コーナーの安定感を披露
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