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日本が世界に誇る名車「GT-R」だけの唯一の専門誌。すべての世代のGT-Rオーナーのバイブルから、選りすぐりの記事を配信中
「ハコスカGT-R(PGC10)」はライバル不在の高性能セダンだった
レース車でも2バルブが常識だった時代に 市販された高性能DOHC4バルブ搭載車 モータースポーツの世界でスカイライン伝説を巻き起こした2代目の日産・S54Bスカイラインの後を受け継ぐため登場した”PGC10& […]
ケンメリGT-R 公道試乗「松田次生が語るハコスカとのちがい」
7台を所有する究極のGT-Rマニアが、 “ケンメリR”をぶった切る 日産のエースドライバーとして、国内最高峰のハコのレースである「SUPER GT」のGT500クラスに参戦。松田次生は、C10/R […]
9月9日、世界最大級のGT-R祭り「R’s Meeting」 富士スピードウェイで開催
2,000台以上の歴代モデルが大集結! GT-Rづくしの一大イベントを堪能せよ 9月9日(日)、静岡県の富士スピードウェイにて世界最大級のGT-R祭りが開催される。 GT-R専門誌「GT-R Magazine」主催による […]
憧れの日産R32スカイラインGT-RやホンダNSXは古くても年々高嶺の花になっていく
海外での人気やアニメの影響で 価格が高騰する’80~’90年代車 近年、ヤングタイマーやネオ旧車といった“ぷち”ヴィンテージカーが注目を集めている。 初年度登録から15~30年経つモデル、つまりク […]
競技系パーツメーカー代表が所有するハコスカGT-Rの「気になる中身」
キャロッセの代表を務める長瀬努氏に聞く 「なぜ、いまハコスカGT-Rなのか?」 東京オートサロン2018の「横浜ゴム」ブースに展示されたハコスカGT-R(KPGC10型スカイラインGT-R)。 所有者は、『クスコ』ブラン […]
最新技術と職人技でこだわりを突き詰めたスカイラインGT-R
成形型をブラッシュアップし、 本物の雰囲気を1/18スケールに追求 2013年8月、本物の質感とクオリティに拘る”1/18プレミアムスケールカーブランド”として産声を上げた「MARK」。 そのコン […]
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