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ステアリングでお馴染み「MOMO」が出すタイヤってどう？最新モデル「M300」の実力を実車に履かせて検証してみた〈PR〉

CUSTOM

2026.02.13

3色調色機能付きLEDルームランプにトヨタ「プロボックス」専用がヴァレンティから登場〈PR〉

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2026.01.15

2025年オーサーアラーム販売全国2位！施工技術の高さで選ばれるプロショップ〈PR〉

LIFE

2025.12.29

「バイパー」「ホーネット」正規輸入代理店の加藤電機が語る合法カーセキュリティの重要性〈PR〉

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2025.12.28

カーセキュリティ成功の4条件！ジェットサウンドが語る「盗まれない考え方」〈PR〉

LIFE

2025.12.27

日本割当4台の希少な限定車ロータス「エミーラクラークエディション」！栄光のマシンを彷彿とさせるデザインを投入

世界60台限定の特別仕様車「ロータスエミーラクラークエディション」が、2026年1月に開催された東京オートサロン2026で日本初披露されました。1965年にF1世界選手権とインディ500を同一年に制したドライバー、ジム・クラークの名を冠した本モデルは、その年のインディ500優勝車「ロータス38」をデザインモチーフにしたエミーラV6をベースにした限定車です。日本への正規割り当てはわずか4台。会期前の段階で3台が成約済みという、このクルマの詳細をリポートします。

CAR

2026.01.26

元トヨタ86開発リーダーの多田氏がミュンヘンに帰還!?　なにかが始まる？【みどり独乙通信】

かつてミュンヘンでBMWと一緒に共同開発されたカモフラージュ模様のスープラを見掛けると日本人としてとても誇りに思えたというドイツ在住のモータースポーツジャーナリストの池ノ内みどりさん。当時スープラの開発トップとして指揮をとっていた多田哲哉さんが、トヨタ自動車退職後のドイツ旅行で、駐在時代のデュッセルドルフに立ち寄るついでにミュンヘンを訪れたので再会。話が弾んだようです。

LIFE

2026.01.25

注目度ナンバーワン！1980年代のGr.A仕様のBMW「635CSi」はE24専門店代表の愛車だった

子どもの頃に憧れたり、昔見たレースで忘れられないクルマ。その記憶や思いを何十年も経ってから愛車として形にすることがあります。妙高で出会ったBMW「635CSi」も、まさにそんな背景を持つ1台でした。オーナーの原さんは、クルマに関わる仕事を経て独立し、今はE24型初代6シリーズを専門に扱うショップを営んでいます。そのようなオーナーのお話を聞きました。

CLASSIC

2026.01.25

マツダ「RX-7（FC3S）でここまでやる？」マツキヨ社長の新愛車は“20Bトリプルターボ”だった

東京オートサロンで毎年話題を集めるRE雨宮のブース。そのなかでも、ひときわ強い存在感を放っていたのが、マツキヨココカラ＆カンパニー社長の新たな愛車でした。ベースはマツダ「RX-7（FC3S）」ですが、ただの懐古的なチューンドカーではありません。見た目はFCらしさを大切にしながら、中身は誰も試したことのない挑戦が詰め込まれています。なぜこの仕様に行き着いたのか。その狙いを知ると、このクルマの見え方が少し変わってきます。

CUSTOM

2026.01.25

なぜタイヤメーカーのロゴが馬？知ると納得のコンチネンタルの歴史【Key’s note】

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は「黒地に一頭の馬が描かれたコンチネンタルのロゴ」。タイヤメーカーと馬という組み合わせに、少し意外さを感じた人も多いのではないでしょうか。なぜクルマとは無縁に見えるモチーフが選ばれたのか。その理由をたどっていくと、ドイツという国の歴史や、走ることへの真摯な姿勢が見えてきます。派手さではなく、信頼を積み重ねてきたブランドの原点を紐解いてみましょう。

LIFE

2026.01.25

ホンダ愛が止まらない！元部品開発者のビート見た目以上にすごかった

BSミーティングの会場で出会ったビートオーナーには、少し意外な背景がありました。ホンダ「ビート」に使われている部品を作っていたというのです。定年退職後もなお、ビートと向き合い続けるその姿勢は、単なるクルマ趣味とは少し違います。ホンダとともに歩むことになったきっかけや、オーナーのDNAを息子さんにもしっかりと引き継がれているというお話を聞きました。

CUSTOM

2026.01.24

昭和ハイソカー×ロータリーの異端児！13B搭載“RE”71マークIIが注目の的になったもうひとつの理由とは

昭和に大流行したハイソカーブーム。その記憶をたどるようなトヨタGX71「マークII」が、東京オートサロン2026に姿を現しました。ところがエンジンはロータリー！今ではありえない発想ながら、当時のセダン+ロータリーを知る世代なら思わず頷いてしまいます。懐かしさと遊び心、そして本気のクルマ作り。そのバランスが生んだ異色作は、なぜこれほどまでに人の視線を集めるのでしょうか。

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2026.01.24