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愛車を労わるつもりが逆効果に! 「よく晴れた日に洗車」がNGな理由

ピーカンの日もじつは洗車指数は最低  筆者は自宅の水道からホースを引っ張ってきて洗車する手洗い派だ。もっとも気になるのは当日の天気。もちろん、雨が降っていたり、降りそうだったらあきらめる。が、逆にピーカンにも憂鬱な気分に […]

「4点式シートベルトが安全」なら何故公道走行はNG? 「3点式」との差は何か

市販車に標準装着されているシートベルトは、腰回りと左右どちらかの肩から襷状にベルトが掛かる3点式となっている。一方、レースなどの競技車両では、腰回りに加え、左右の両方の肩をホールドする4点式(以上)のフルハーネスが基本だ。安全運転を支える両者だが、この違いにはいったい何があるのだろうか。素朴な疑問にお答えしましょう。

「おっさんセダン」と侮るなかれ! スポーツカー顔負けの戦闘力「カローラアクシオTRD」は何が凄かったのか

10代目のトヨタ・カローラで復活した「GT」グレード。通常のカタログモデルではなく、TRDが手掛けたコンプリートカーという扱いで登場した。1.5LエンジンにインタークーラーターボをドッキングしたカローラアクシオTRDについて振り返ってみよう

ツインモーターの「化け物」リーフで参戦! 奴田原文雄選手がパイクスピーク参戦マシンをシェイクダウン

奴田原文雄選手による「パイクスピーク2021」の挑戦  東洋人初の「FIAモンテカルロラリー優勝」(2006年)経験もあるトップラリードライバーの奴田原文雄選手。今年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム参戦 […]

運転免許を自主返納して受けられるサービスとは

お年寄りは「免許返納」すべきか否か? 実はメリットしかない「高齢者運転免許自主返納サポート」の中身とは

とくに過疎地など運転免許を返納してしまうと生活が成り立たない高齢者も多い。しかし、最近では行政や民間のサポート制度が充実されておりさまざまな制度、サービスが受けられるようになっている。その効果もあり返納率は年々高まっている

マツダにも「タイプR」があった! 実はパンチの効いた名車「ランティス」の功績

バブル崩壊後の1993年に誕生した「マツダ・ランティス」。4ドアクーペという個性的スタイルと2L V6エンジンを搭載したパワーユニット。スポーツカーとしての性能を十分備えていたにも関わらず、支持率はイマイチだった。生まれる時代が早過ぎたのか、個性が強すぎたのか。ランティスの功績を今一度振り返る

ステアリングの役割とは? 交換するメリット・デメリットを解説

社外ステアリングに交換するときの着眼点と注意点  市販車の純正ステアリングからスポーティでスタイリッシュなデザインのステアリング、例えばMOMOやナルディなどに交換するのは、クルマイジりにおける定番のひとつと言えるだろう […]

「速い=偉い」ではない! マイペースでサーキットを楽しむメリットとは

サーキットを走ってタイムが気にならない人はいない。とはいえソレばかりに執着すると本来の面白さを見失ったり、周囲が見えずクルマを壊してしまう可能性もあるのだ。せっかくの趣味を長く楽しく続けるため、適度に力を抜くメリットを知っておいて損はない!サーキットには落ち着いて走れば味わえるいろいろな醍醐味があるのだ

 

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