公共物の破損は人件費も請求される 数百万という損害賠償も覚悟すべし クルマで走る以上はいろいろなリスクがつきもの。 クルマ同士ぶつかれば、相手との過失割合に応じて弁償をしなくてはならないのは、誰もが知っている通りだ。それ […]

一般的なオーバーホールの目安は10万km それを感じさせないタフな「4G63」エンジン 三菱『ランサー・エボリューションIX』が搭載する最後の4G63型エンジンを「エボVI」へ換装したオーナーが、少し早めのオーバーホール […]

悪天候にも関わらず300台オーバーのVIP乗りが集結！その中からレクサスをピックアップ！   10月22日(日曜日）台風接近のためあいにくの悪天候にもかかわらず、『VIPスタイル誌』主催の「VIP STYLE […]

常に負荷が掛かっているスプリング 過酷な使用環境にも対応した耐久性 走っていても止まっていても、常に荷重が掛かっているサスペンションのスプリング。 そんな過酷な使用環境でありながらも、一部のアフターメーカーのローダウンス […]

ヴェルファイアのフェイスを攻撃的に ライバルとの差別化にも最適！ オプション装着として人気の「モデリスタ」といえば、ヴェルファイアでも圧倒的な装着率を誇る。 そのために街中での遭遇率も高く、「せっかくエアロをつけたのに、 […]

雑誌社主催のミーティングは取材が付きモノ 取材されるチャンスを逃さないポイント3選 いよいよ開催間近となった、日本唯一のVIPセダン専門誌「VIPSTYLE」が主催する『VIPSTYLE MEETING』。 10月22日 […]

ハイエースの標準ボディで手に入る 視覚的なボリュームアップ 一見すると純正バンパーにハーフスポイラーを装着したように見えるフロント周りだが、じつは一体式のフロントバンパースポイラー。ワイドボディ同様、前方にバンパーを出す […]

JAF「自動車税制に関するアンケート調査」 クルマに係る税金には矛盾点が多い JAF（一般社団法人日本自動車連盟）では、「自動車税制に関するアンケート調査（7月14日〜8月20日）」を実施した。 その結果、「自動車に係る […]