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最小回転半径は3.6m! 全長は2.7m!! 時代を先取りしすぎたスズキ「ツイン」

2003年に登場したスズキ ツインは全長が2.7mしかない軽自動車です。エンジンはガソリン車とハイブリッド車(軽自動車初)の選択肢が設けられていました。わずか2年で生産終了となった同車の魅力をあらためて振り返ります。

充実しまくりの走りで約300万円ってチートでは!? スバル「BRZ」に初めて乗った輸入車党が受けた衝撃とは【AMWリレーインプレ】

AMW編集部員がリレー形式で1台のクルマを試乗する「AMWリレーインプレ」。今回のお題は2代目スバル「BRZ」の6速MT仕様です。輸入車系メディアを長く手がけてきて86/BRZ系は初体験の編集部・竹内がBRZの正直インプレッションをお届けします。

「ラブライブ!サンシャイン!!」の聖地に「痛車」が集まった! 「86」や「コルベット」「インプレッサ」などベース車両も多種多様でした

2023年2月18日(土) ~19日(日)の2日間にわたって静岡県沼津中央公園で開催された「第4回アトラクティブロード沼津」。沼津の街を盛り上げようと全国各地から約40台もの「痛車」が集合しました。レポートをお届けします。

トヨタ「スターレット」で52歳単身「パイクスピーク」にチャレンジ! なぜ200馬力の非力なマシンで挑戦するのか?

パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム(通称パイクスピーク)の101回目の大会が2023年6月25日に開催されます。エントリーリストには日本人の名前が2名載っていて、うち1名はパイクスピーク初挑戦のルーキー八木敏史選手。車両はトヨタEP82スターレットです。

BMWアルピナのガソリンとディーゼル、選ぶべきは? 「B4」と「D4S」を乗り比べて考察してみました

ニコル・オートモビルズは2022年3月30日、高性能4ドアクーペ「BMWアルピナB4グランクーペ」と「D4Sグランクーペ」の日本に導入することを発表しました。いよいよ両モデルを日本の公道で試す機会に恵まれ、モータージャーナリストの西川 淳氏が試乗。そのレポートをお届けします。
風力発電機とメルセデスとアウトバーン

ドイツの完全EV化は当分先!? 時速200キロオーバーが当たり前の国ではまだ内燃機関を味わいたいです【Key’s note】

レーシングドライバーであり、モータージャーナリストの木下隆之さんは、ニュルブルクリンク24時間レースに参戦するためドイツにも拠点を構えて日本と頻繁に行き来しています。現地に住んでみてわかった、リアルなドイツの自動車社会の環境対策などについて語ります。

ホンダ新型「ZR-V」の純正アクセサリーを徹底解説! 事前受注3万台超えの大人気車種の納車まで妄想して楽しみましょう

2023年4月に正式発売されたホンダの新型SUV「ZR-V」。4月時点ですでに3万台以上の事前受注を達成し、納車は1年待ちとなっているほどの人気ぶりです。ここでは、ホンダアクセスの純正アクセサリーを満載した仕様のZR-Vを紹介します。
3ポインテッドスター

「ダイムラー」と「ベンツ」なのになぜ「メルセデス」? 世界一歴史ある自動車メーカーはどのようにして誕生した?

日本でもたくさんのファンに支持される、ドイツの自動車メーカー「メルセデス・ベンツ」。2人の男が世界初となる自動車を誕生させ、その歴史は動き出しました。今回は誕生したきっかけなど、メルセデス・ベンツの歴史を紐解きます。

 

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