「ターボは高回転でスーチャーは低回転」は誤解！ 勘違いだらけの「過給機チューン」をプロが解説
この記事をまとめると ターボとスーパーチャージャーの仕組みと違い じつは低回転域からパワーが出るのはターボ スーパーチャージャーは高回転域で本格的にパワーが出る
「ターボ」の記事一覧
「ターボ」に関する記事の一覧ページです。AUTO MESSE WEBでは、自動車のカスタムやチューニング、キャンピングカーや福祉車等カーライフを充実させたい皆様への情報が満載です。
軽なら5万円でカンタンに馬力アップ可能！ ターボ車の特権「ブーストアップ」の魅力
この記事をまとめると ターボの過給圧を変更してパワーアップ 純正ECUなどの仕様変更で対応できる 安定してパワーを楽しむなら周辺パーツも大事
日本で「型式呼び」は名車の証！ 「マルニターボ」の名前で愛されたBMWとは
この記事をまとめると BMW02シリーズのスポーツモデルとして登場した2002ターボ 日本では「マルニ」の愛称で親しまれた あらためて魅力を振り返る
ターボ車だけの特権じゃない！ NAでもエンジンオイルクーラーを装着したほうがいい理由
この記事をまとめると サーキット走行派は必須の「エンジンオイルクーラー」 ターボ車はもちろんだがNA車も装着するメリットはある 重量増などのデメリットもあるが大きな影響ではない
広告にジュリー！ 日産初の４気筒ターボ！ やっぱりブルーバードは花形だったと感じる910型に感動
この記事をまとめると 日産の伝統的セダン「ブルーバード」 個性的なモデルが多いが最後のFR「910」型も魅力的 ターボも用意されるなど走りが注目のモデルだった
たった10万円程度で確実にモッサリ愛車が激速に！ 結構手軽ないまどきのブーストアップ事情
この記事をまとめると ターボ車チューニングでよく聞くブーストアップ 過給圧を上げることで馬力が上がる 適度な設定なら長く乗ることも可能
日本のターボは「日産」から始まった！ 昭和オヤジが狂喜乱舞した黎明期のモデルたち
この記事をまとめると 日本で最初にターボ車を市販したのは日産だった 1979年に登場したセダンのセドリック／グロリアに初採用 純スポーツカーのフェアレディZは1982年に追加された
たった10万円でパワーアップできる！ ターボ車改造の定番「ブーストアップ」って何
この記事をまとめると ターボエンジンの出力を手軽にアップできる 現行車ではECUの書き換えだけえ対応可能 簡単に速さが手に入るコスパに優れたカスタマイズ
