クルマの機能性パーツにもカラーコーディネイトという新潮流が登場
ブレーキ系パーツがドレスアップアイテムに スポーツ走行に欠かせないブレーキ強化。玄人好みで地味なパーツと思われがちだが、最近は好きなカラーを組み合わせ、ドレスアップを楽しむスタイルも定着してきた。2月9日（土）から2月1...
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洗車や駐車状態でクルマを傷めることも！ クルマを長持ちさせるポイント５つ
少しの工夫でクルマを美しく長持ちさせることも 自動車の寿命は平均で考えると10年／10万キロ（1年1万キロ）と言われている。少しでも愛車を長く乗ることはエコにもつながるし、クルマはもちろん財布の負担も減る。そこで今回は長...
家族の安全を守る！ブレンボがミニバン用大容量ブレーキキットを発売
トヨタ・アルファード／ヴェルファイア用を設定 世界を代表するブレーキシステムを開発製造している「ブレンボ」。F1など厳しいモータースポーツの世界での優秀さ・高い信頼性は知られているが、ホイールの隙間からチラリと見えるキャ.…
ブレーキパッド＆ローターの「使い切り」は危険！交換時期の正しい目安とは
ブレーキパッドの残量が半分以下になると摩耗スピードは二次曲線的に早くなるブレーキパッドやブレーキローターは、新品時の半分以下まで摩耗すると制動時の熱がブレーキキャリパーやブレーキフルードなどに伝わりやすくなり、ベーパー…
ブレーキパッドの「焼き入れ」は百害あって一利無し！正しいブレーキのナラシとは
制動時の不快な振動を抑制するには300〜1000kmのナラシ運転が必要！ブレーキパッドやローターを交換したとき、「パッドの焼き入れ」と称してブレーキから白煙が吹くように故意に温度を上げるようなことをするとローターの歪みの...
コスト低減と確かな制動力を両立するブレーキパッド＆ローター選びとは
ブレーキの効き具合からダストの汚れまで市街地走行が中心ならストリート用がベストブレーキパッドやブレーキローターは、実は用途に応じてタイプを選ぶことが重要。価格の高いハイスペックモデルがすべてのシーンで満足できるわけでは…
取り付け簡単な「誤発進抑制装置」でアクセルとブレーキの踏み間違いを防止する
誤発進による事故は20代でも増加中！「まさか自分がやるなんて」となる前に対策をニュースでも取り上げられているアクセルとブレーキの踏み間違えによる暴走事故。世間的に高齢者ドライバーが起こす事故と思われている面もあるが、実際.…
【車両総重量1.1倍以下ルール】「社外ブレーキの取り付けができなくなる」は本当なのか
10月1日から適用される車検基準「車両総重量1.1倍以下ルール」とは!?10月1日より車検の基準が変わり、社外のブレーキキャリパーやローターを装着したクルマは、車重が1kgでも増えるとアウトになるという噂がある。 いわゆ...
