チューニングカーの「極悪燃費」は確かにある! だがいまどきはパワーアップで燃費向上も十分可能だった
この記事をまとめると チューニングの醍醐味であるパワーアップ 基本的に燃料の消費は増えて燃費は悪くなる 内容によっては燃費が改善できる可能性はある
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この記事をまとめると チューニングの醍醐味であるパワーアップ 基本的に燃料の消費は増えて燃費は悪くなる 内容によっては燃費が改善できる可能性はある
この記事をまとめると ターボ車でも低粘度オイルを使っているけど大丈夫なの? 昨今、粘度が柔らかいエンジンオイルが推奨されるワケとは チューニングエンジンなどは粘度を硬くした方が良い場合もある
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市街地での恩恵や車両価格差をどう考えるか いまや当たり前の装備なってきた「アイドリングストップ」。信号待ちなどで自動的にエンジンを停止、発進時にブレーキから足を離したり、アクセルを操作すると、プルンと再始動して違和感な…
良かれと思った方法がアダとなるケース「省燃費」にこだわるのは、環境や資源への配慮としてとても大切なことだ。まだまだ高値とはいえ、最近ではガソリン価格も高止まりなので、財布への負担軽減という点でも、燃費が向上するに越した…
国際的な計測方法として生まれたWLTC クルマ選びの基準はさまざまだろうが、環境性能を重視しているというユーザーは少なくない。その参考となるのが、言わずもがなカタログに記載されているモード燃費だ。古くは10モード、10・...
距離や乗り方によって変わるメリットの恩恵 2012年以降、マツダや各輸入車ブランドがディーゼル車を積極的に展開してきたこともあり、日本でも「クリーンディーゼルは低燃費で環境に優しい」というイメージが定着しつつある。では、...
小さな“こと”の積み重ねが燃費向上に繋がる クルマに乗っていれば誰もが気になるガソリン代。いわゆる省燃費グッズに頼るのではなく、お金をかけずに節約する方法はないだろうか。そこで、アクセルの踏み方やエンジンブレーキ、アイド.…