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「燃費」の記事一覧

「アイドリングストップ」は本当にエコ? 走行距離や乗り方、コストで変わるデメリットとは

市街地での恩恵や車両価格差をどう考えるか  いまや当たり前の装備なってきた「アイドリングストップ」。信号待ちなどで自動的にエンジンを停止、発進時にブレーキから足を離したり、アクセルを操作すると、プルンと再始動して違和感な […]

燃費が向上しないエコ運転「ゆっくり走る」「下り坂のNレンジ」は大間違い

良かれと思った方法がアダとなるケース 「省燃費」にこだわるのは、環境や資源への配慮としてとても大切なことだ。まだまだ高値とはいえ、最近ではガソリン価格も高止まりなので、財布への負担軽減という点でも、燃費が向上するに越した […]

自動車のカタログで最近見かける「WLTCモード燃費」とは? 実現可能な数値なのか

国際的な計測方法として生まれたWLTC  クルマ選びの基準はさまざまだろうが、環境性能を重視しているというユーザーは少なくない。その参考となるのが、言わずもがなカタログに記載されているモード燃費だ。古くは10モード、10 […]

わずか20年足らずで半減! ガソリンスタンドの廃業が後を絶たないワケ

エコカーの普及で燃料消費量が減少  エンジンの高効率化か、電気自動車(EV)の普及か、環境問題に対して白黒をつけようとする議論が後を絶たない。先般も、マツダが九州大学との共同で、ウェル・トゥ・ホイール(Well to W […]

ハイスペック故にリッター10km以下! 乗って楽しい「悪燃費な国産車」5選

乗ると踏みたくなる名機の持ち主たち  ここのところハイブリッド車が一般的となり、カタログ燃費・リッター20kmという数値を聞いたところで驚きも値しない世の中だが、まだまだハイスペックが故に燃費の悪いスポーツカーというのも […]

三菱「アウトランダーPHEV」の長距離燃費を1700km走行で徹底検証

進化するプラグインハイブリッドの実燃費は? 三菱のプラグインハイブリッド『アウトランダーPHEV』で様々な走行パターンで燃費を計測。その合計走行距離は約1750km。80〜90km/hで巡航すると燃費はカタログ値を上回る […]

日産新型「セレナ」は全モデル『S-HYBRID』搭載で燃費向上

5ナンバーサイズミニバン市場が激戦化 セレナが自動運転支援技術を装備 すでに、その姿は「日産自動車」のホームページで公開されている5ナンバーサイズミニバン『セレナ』が、8月24日発表された。 車種体系は、従来どおり標準と […]

三菱「燃費不正問題」で日産が得たものとは

軽自動車部門がほしかった日産 5月12日、日産自動車(以下日産)と三菱自動車工業(以下三菱自)は幅広い戦略的アライアンスに関する覚書を締結。三菱自の株式34%を日産が2370 億円で取得する予定と発表した。 4月20日の […]

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