ミツビシ次期「トライトン」が姿を現した！ 世界でもっとも売れている三菱車は日本に上陸するかも!?
現在日本では販売されていない三菱のピックアップトラック「トライトン」ですが、タイで生産され世界約150カ国へ輸出されている三菱の最量販モデルです。次期型3代目にあたる「XRTコンセプト」がバンコクモーターショーで公開されたので詳細をお届けします。
日本にない日本車の宝庫！ 「バンコクモーターショー」は集客数ではいまや世界ナンバーワンの規模に成長しました
モーターショーは最新のクルマを見るだけの場所とは限りません。2023年春にタイで開催された「バンコクモーターショー」ではその場でクルマを買うことができ、会期中162万人が来場し、なんと4万2885台もの4輪車が成約しています。会場の様子をレポートします。
ついに「ラリーアート」復活！ 名門再始動で三菱ファンならずとも「期待すべき」理由とは
三菱のモータースポーツ活動を支え続けてきたラリーアートがタイで復活した。ピックアップトラックのトライトンと中型SUVのパジェロスポーツにラリーアート仕様の特別仕様車を発売。日本では来年の東京オートサロン2022で「ラリーアートコンセプト」も発表された。
荷物も積めて走りもイイ！ わがまま父さんにバカ受けの「国産ハイパワーワゴン」８選＋α
昨今のクルマはSUVブームだが、21世紀にはワゴンブームがあった。ワゴンブームの火付け役であるレガシィは1996年に登場した2代目の後期モデルで280psに到達。その後21世紀に入ると各メーカーが、過激な性能のワゴンを登場させていった。6気筒エンジンのゴージャスなものから、スポーティエンジンを搭載するものまで、花盛りだった。
ランエボXのベースだった「ギャランフォルティス」！ 車名が「ギャランエボ」にならなかった「複雑な事情」とは
日本向け販売を終了した純血ギャランのユーザーへ買い替えの受け皿としても成立するように2007年に登場した、それがギャランフォルティスだろう。ギャランは日本以外では引き続き「ランサー」という名前で販売されていたので、実質的には大型化したランサーとも言える。ハッチバックの「スポーツバック」やラリーアート仕様のセダンがあった。
MTでギンギンに楽しめたカローラの「ホットハッチ」！ 当時衝撃が走った「カローラFX1600GT」とは
半世紀以上続くカローラの歴史のなかで、初めてのSUVとして「カローラクロス」が登場している。カローラといえば「セダンこそ」かもしれないが、セダンよりも主力だったほどの人気モデルもあった。それが3ドアハッチバックの初代「カローラFX 1600GT」。最上級モデルとしてDOHCエンジン「4A-G」型を搭載していた。
