なぜ日産「フェアレディZ」はアメリカで大人気？ 反対に日本で「スカイラインGT-R」が信奉される理由とは
日産を代表するモデルと聞けば「スカイライン」と「フェアレディZ」と答える人が多いのではないだろうか。しかし、日本ではスカイラインばかりにスポットがあてられ、フェアレディZが注目されない。その理由はいったいなんだろうか？ ここでは、あらためて考察してみた。
電動化時代突入でも未来に残したい！ EV推奨派も絶賛する国産「名機」４選＋α
世界的に電気自動車化が進むなか、世界には名機と呼ばれるエンジンが数多く存在する。ランボルギーニやフェラーリの12気筒やシボレーやダッヂといったV8ユニットもそのひとつだ。今回は、国産車にスポットをあてて、未来に残したい名エンジン4機紹介してこう。
電動化は新車だけじゃない！ 海外でクラシックカーのEV化が進むワケ
日本ではようやく旧車の復刻パーツが普及しているが、海外ではガソリンエンジンが搭載された名車のEV化が始まっている。一方でオリジナルのまま保管し、走りを楽しんでいるオーナーもいる。名車こそエンジンで残すべきでは？ という声もある。海外でクラシックカーのEV化が進むワケを解説していこう。
夏で消滅ってウソだろ？ 生産終了の噂がある「日産マーチ」はやっぱり消えちゃいけない１台だった
1982年にデビューした日産マーチ。初代はジウジアーロがデザインを手掛け、2代目はCVTを採用。3代目はルノーと提携し、欧州車らしくなり、4代目はタイ生産となった。そのマーチが、2022年の夏で生産が終了という噂が出ている。同車が残した功績を振り返ろう。
電動車がつまらないなんてウソ！ ニスモがイジったノートとリーフの激変っぷりに未来を見た
電気自動車やモーターで駆動するe-POWERを展開する日産。モータースポーツ活動を担うニスモが味付けし、スポーティさを際立たせたニスモシリーズが人気だ。これからこのような電動スポーツカーは普及していくことになるのだろうか？ ニスモシリーズを例に考える。
