今ならまだ手が届く「ランボルギーニ ガヤルド」は後期モデルがオススメ！ タマ数減少中につき見つけたら即買い【真夜中のブローカー】
ランボルギーニが現在のように生産台数を飛躍的に伸ばした最初の立役者といえば、ベイビーランボの異名を持つ「ガヤルド」でしょう。日本にも数多くの台数のガヤルドが正規輸入されていますが、現在の中古車市場ではどのような評価なのでしょうか。
99台限定!! アストンとザガートがコラボした「DB7」はどうして生まれた？ スタイリングは日本人が担当
現在のアストンマーティンのデザインのルーツは、イアン・カラムが手がけた「DB7」にまで遡ることができます。このDB7にはザガートの手の入ったエクスクルーシヴなクルマが存在します。限定99台のみ生産された「DB7ザガート」についてご紹介します。
「F40」「ポルシェ959」「ディアブロ」よりも速かったジャガー「XJ220」とは？ 実力の割には評価が低い不運のスーパーカーでした
1980年代後半の世界的なバブル期に企画されたジャガー「XJ220」は、購入希望が殺到しますが、V12気筒ではなくV6ツインターボに置き換えられ、さらには1990年代初頭の不況も相まって不遇のスーパーカーとなります。当時、ニュルブルクリンク市販車最速レコードも持っていたXJ220を紹介します。
1000馬力の世界最速「F40」ロードカーはなぜグレーにペイントされた？ 跳ね馬は酷使されても跳ね馬に蘇る！
第2次スーパーカーブームの主役であるフェラーリ「F40」といえば、ボディカラーは赤と決まっていますが、ナルド・グレーにオールペンされた個体がありました。しかも700ps〜1000psを絞り出すことができるロードカー。果たしてどのようなヒストリーを背負ったF40なのか、解説します。
丸目2灯のフェラーリ「デイトナ」があった！ 世界に3台のみのプロトタイプは3億3000万円オーバーで落札
フェラーリはレースで使用した車両だけでなく、プロトタイプも普通に販売していました。「デイトナ」の愛称で有名な「365GTB/4」にも「275GTB/4」をベースにしたプロトタイプが3台存在しており、2台目のプロトタイプは米国のフェラーリ・ディーラーが購入、ファーストオーナーへ売却されました。その貴重なプロトタイプを紹介します。
バブル期にラッセンと人気を二分したヒロ・ヤマガタのアートカーがオークションに登場！ ベンツをキャンバスにした「アースリー・パラダイス」とは
1996年のアトランタオリンピックの公式ポスターでも知られるヒロ・ヤマガタ氏。バブル期の日本では、クリスチャン・ラッセンとともにポスターを部屋に飾るのが流行したことでも記憶している人も多いでしょう。そのヒロ・ヤマガタがメルセデス・ベンツをキャンバスに見立てたアートカーを紹介します。
