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  • 原田 了(HARADA Ryo)
  • 原田 了(HARADA Ryo)
  • ライター。現在の愛車は、SUBARU R1、Honda GB250 クラブマン、Honda Lead 125。クルマに関わる、ありとあらゆることの探訪が趣味。1955年、岡山県倉敷市生まれ。モータースポーツ専門誌の地方通信員として高校時代にレース取材を開始。大学卒業後、就職して同誌の編集部に配属。10年間のサラリーマン生活を経て90年4月からフリーランスに。モータースポーツ関連の執筆に加え、オートキャンプからヒストリックカーイベントまで幅広く取材。現在ではAMWに、主にヒストリー関連コラムを執筆。またライフワークとなった世界中の自動車博物館歴訪を続け、様々な媒体に紹介記事を寄稿している。

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世界を席巻した「セリカGT-FOUR」! スバル、三菱を下してWRCを制覇した「トヨタ・チーム・ヨーロッパ」栄光の軌跡

トヨタが1970年代に海外ラリーを戦うようになった時に、活躍していたラリーストのオベ・アンダーソンをパートナーとして選び、設立したチームがトヨタ・チーム・ヨーロッパでした。現在、トヨタのモータースポーツを統括するガズーレーシングの、欧州の橋頭保TOYOTA GAZOO Racing Europe の源流でもあったTTEの歴史を振り返ってみることにしましょう。

幻の400馬力ツインターボFR「チェイサー」クーペ!「スーパーシルエット」は何故開催されなかったのか

5年間開催された全日本ツーリングカー選手権が98年限りで終焉を迎えるのを受け、99年から全日本スーパー シルエットカー選手権が予定されていました。しかしシリーズは開催されず、準備されていたチェイサー“似の”プロトタイプもお蔵入り。そんな国内ツーリングカーレースにおけるチェイサーの、レーシングヒストリーをクローズアップしてみました。

「シビック誕生前夜」に大ヒット! マジメな作り込みがスゴかった「初代ライフ」

Nシリーズが軽乗用車のトップセラーとして快進撃を続けているホンダですが、半世紀も昔、4輪メーカーに本格進出を果たすことになったN360シリーズも軽自動車のトップセラーとなり、その後継として登場した軽乗用車ホンダ・ライフもまた、まろやかな走りが好評を博し市場を牛耳ってきました。ホンダのブランド「ライフ」を振り返ります。

3つの世界記録と13の国際記録を樹立!「トヨタ2000GT」その栄光の歴史とは

1967年に登場したトヨタ2000GT。実は市販車が発売する前の1966年には、日本グランプリに参戦していたり、同年10月にはFIA公認のスピードトライアルに出場し、3つの世界記録と13の国際記録を更新している。同車の魅力を振り返ってみよう。

実は現役最長寿の「軽トラ」!「ハイゼット」は何故61年も支持されているのか

小口集配など物流の現場や農作業のパートナーとして力を発揮しているキャブトラックは生活に密着したクルマとして親しまれてきた軽商用です。なかでもダイハツ工業が1960年に発売したハイゼットは、ブランドとしても60年を超える長い歴史を誇っています。軽自動車規格の変遷もあった、ハイゼットが辿った道程を振り返ってみることにします。

熱きナニワのホットハッチ!「シャレード・デ・トマソ」がヤンチャ過ぎた

ダイハツの質実剛健なイメージの最たるものが、1977年に登場したシャレードです。リッターカーの呼び名を行き渡らせた名車、カー・オブ・ザ・イヤーに輝くなど高い評価を受けたシャレードは、個性的な派生モデルも数多く生みだしています。今回はそんなシャレードの歴史を、派生モデルも含めて詳しく振り返ってみることにしましょう。

街で見かけたら「国宝級」のレア車! 究極の遊びグルマだったダイハツ「フェローバギィ」とは

ダイハツ工業は、大阪大学工学部の前身であった大阪高等工業学校の研究者が中心になって設立された発動機製造株式会社に端を発しています。それもあって、質実剛健なクルマづくりが身上ですが、かつて世間を驚かせた1台、フェロー バギーを市販したことがあります。ダイハツが真面目に作った遊びグルマ、フェロー バギーを紹介します。

まさに「常識破り」のオンパレード! ホンダらしさ全開の「N360」はなぜライバルを一蹴できたのか

国内の自動車メーカーとして最後発のホンダは、初の量販乗用車ホンダN360を1967年に市販。ベストセラーとなり4輪車メーカーとしての基礎も盤石なものとしました。N360は軽乗用車に4サイクルのOHCエンジンを投入するなど、新たな技術水準を確立したクルマでもあります。軽自動車の歴史とともにN360を振り返ってみました。
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