タトラとシュコダを堪能する「創業から第一次世界大戦前後のタトラ」
チェコ共和国を代表する自動車メーカーへ 以前紹介した「FIAマスターズ・ヒストリックF1レース」を取材したのは6月。 ドイツに程近いチェコのサーキット、オートドローモ・モストがその舞台だった。そもそもチェコを訪問したのは […]
FD3S型 RX-7 & RX-8の歴史を振り返る「ロータリー・エンジン搭載車ヒストリー」
パワーよりもハンドリングにこだわった マツダのピュアスポーツモデルへ 前回の「ロータリー・エンジン搭載車ヒストリー」は、FC3S型のマツダRX-7を紹介したが、今回はその次期型となるFD3S型について紹介したい。 91年 […]
ヨーロッパの駐車ルールは日本人感覚では「停め放題」だった
夜間の駐車は比較的に緩い欧州、 ホテルの駐車場が路上というケースも 前回は海外の『速度制限事情』を紹介したが、今回はドライバーにとってはもう一つの永遠のテーマ「駐車事情」について。 都市部で駐車場探しに苦労するのは、洋の […]
FC3S型 RX-7の歴史を振り返る「ロータリー・エンジン搭載車ヒストリー」
日本を代表するスポーツカーに昇華したRX-7。 SA22Cの後継、FC3SとFD3Sに迫る 「ロータリー・エンジン搭載車ヒストリー・国内編」では、ロータリー･エンジン搭載車の本命であるマツダのスポーツカー「RX-7シリー […]
制限速度が時速100kmから突然30kmに!? モノ凄いメリハリがある海外の交通規則事情
日本国内に比べて速度域は高い。 が、目まぐるしく変わる速度制限に注意 日本国内では常に“取材はクルマで”を旨としているが、海外でもやはり“取材はクルマで”が基本。スケジュールに余裕がある時などに、エトランゼ気分を満喫する […]
ガラパゴス化する日本！世界統一基準の信号機の点灯方法や道路標識はまったく違う
日本にはない工夫が込められていた “信号が変わるタイミングと見やすさ” クルマを運転すれば、毎日のように見かける信号機。 一般的には左から青、黄、赤と3つのランプが並んでいるのだが、交差点が大きく […]
