一般ユーザーにまでSTIイズムを浸透させた立役者！ レガシィ tuned by STIの偉大は功績
スバルはこれまでに多くのコンプリートカーを世に送りだしてきた。そのなかでも、いまも人気が高い存在となっているのが4代目レガシィをベースに仕立てたtuned by STIだ。エンジンには手を加えず、ボディ補強や足まわり、ブレーキなどで性能を高めている。
ATでもやっぱりスバルはスバル！ MTじゃないのに「激速」なスポーツモデルとは
スバルではATやCVTを採用した2ペダル車でスポーティな走りが堪能できるモデルが充実している。その筆頭がインプレッサWRX STIで登場したAラインであり、VA・VB系WRX S4はアイサイトを標準装備するなど先進安全性とスポーティな走りを享受することができる。
同メーカーだからこその「ハマリっぷり」にファン多し！ スバル車の「他車純正パーツ」流用カスタム５つ
プラットフォームの共通化をはじめ、車種を超えたパーツの共用が行われている。スバル車ではその傾向が顕著で、それをうまく活用した純正パーツ流用カスタムが人気。その代表格はVM系レヴォーグのWRX化で、内外装からサスペンションまで流用カスタムのメニューが豊富にある。
マニア度「最薄」のSTI！ 「XVハイブリッドtS」がポップすぎる
STI製のコンプリートカーシリーズのなかで異彩を放つのが、先代XVハイブリッドをベースにしたXVハイブリッドtS。オレンジの差し色を使った内外装に加えて、STIの技術力で調律されたシャーシ性能による走りのパフォーマンスは電動モデルながら秀逸な走りも自慢だった。
たった１台だけ「Ｒ」が与えられた理由とは？ STIコンプリートカー「R205」の正体
スバルの人気高性能モデル「WRX STI」をベースに、STIがさらに手を加えて運動性能を高めたコンプリートカーがSシリーズだ。S201から北米専用のS209まで誕生したが、そのなかで唯一Rの名が与えられたのが、GRB型をベースにしたR205だった。
2.4L一択なのか？ 1.8Lで十分か？ レヴォーグの選び方を熱血スバリストが考える
スバルの人気ワゴン「レヴォーグ」。現在は2代目となり、そのなかでも走りに磨きをかけたSTI Sportは、専用エクステリアなどが特徴の人気モデルだ。そのレヴォーグSTI Sportに、2.4Lエンジンが設定された。1.8Lとの違いとは？
