「元祖ハチロクが若者に愛された理由」ドライバーと一緒に成長する「AE86」はデートにも使えた
1983年に登場したトヨタ・カローラレビン＆スプリンタートレノ。かつて走り系のクルマ好きを虜にしたハチロクだが、なぜ今でも人気を得ているのだろうか？ ここでは当時をよく知る佐藤圭さんに、ハチロクの魅力についてあらためて振り返ってもらったので、お伝えしよう。
ターボ車の「プシュルルル～」音はなぜ聞かれなくなった？ あえてディーゼル車用ブローオフバルブが開発される理由とは
今でこそ聞かなくなったが、かつてチューニングカーといえばいろいろな音がした。その代表的なサウンドどいえば「プシュルルー」ではないだろうか。ターボ車から聞こえた音で、イジっていることがすぐにわかった。ところで、その音の正体をご存知だろうか？ あらためて解説をしよう。
【いま赤マル急上昇中のオトナのクルマ遊び】軽自動車のサーキット仕様の耐久性とメンテナンス費用とは
いま盛り上がりを見せているのが、軽自動車でのサーキット走行やレース。コストパフォーマンスに優れるなど、幅広い世代から人気となっている。しかし、気になるのがベースとなる軽自動車の耐久性だろう。軽自動車レースに参戦するプロフェッショナルに話を聞いた。
「ジムニー」カスタムの定番メニュー！ 燃費が悪くなっても履きたい「マッドテレーン」タイヤの魅力とは
いま人気のジムニーカスタムでマストアイテムになっているホワイトレターが入ったマッドテレーンタイヤ。本来は泥濘路などの悪路走破性を追求したタイヤなのでオンロードで履くとロードノイズや硬い乗り味などがデメリットでしかないが、それでもフットワークメイクの必須アイテムとして人気を博している。
スカイラインR34 GT-RやマツダRX−7がバリバリの現役だった！ ドリフト人気大爆発の2000年のチューニング事情を振り返る
走り屋はもちろん、予備軍の学生などにも人気だったチューニング誌「ヤングバージョン」。その誌面で当時のチューニング事情を振り返る。今回は2000年をクローズアップ。当時はドリフト人気が盛り上がり、クルマ好きを魅了していた。懐かしいクルマたちに注目！
【ゼロ円チューニング】愛車を劇的にスピードアップさせるカンタン軽量化術とは
コンマ1秒でもタイムアップしたいのがサーキット走行。そこで少しの努力で効果絶大の軽量化チューニングがお薦めだ。サーキット走行で必要がない重たい装備をあらかじめ降ろしておけば、20kg以上の軽量化が実現。もちろん軽量化のデメリットもあるので取捨選択して実践したい。
