90年代にブレイクした日産「180SX」後継車のない「ワンエイティ」はいまこそ手に入れたい！
日産が誇るスポーツカーの代表格といえば、シルビア。そして、シルビアとパワートレインなどを共有した兄弟車が、「180SX」です。クーペのシルビアに対し、リヤハッチを持つファストバックスタイルにリトラクタブルヘッドライトを採用していた180SXの魅力をあらためて紐解きます。
コーナーの縁石は乗っても大丈夫？ サーキットで速く走るための縁石攻略法とは
ツーリングカーのレースを見ていると、ゼブラゾーンとも呼ばれる縁石を勢いよく跨いでいくシーンを見かけることがあります。跳ねるマシンをねじ伏せて走る姿はカッコいいですが、われわれが走行会などでも同様に使ってもいいのでしょうか？ プロに伺いました。
フェラーリ「F8トリブート」がオフィシャルカー！ 軽自動車で戦う「東北660選手権」の5時間耐久レースが熱い!!
軽自動車で思い切り走り、レースも楽しめる東北660選手権。そのなかでも人気を集めているのが、東北660耐久レースです。さまざまな軽自動車が、各所で熱いバトルを繰り広げています。今回は福島県リンクサーキットにて開催された、第2戦の模様をお届け！
1万円以下でできる愛車の冷却対策！「ラジエターキャップ」を交換するだけでクーリングできる!?
連日30度以上の暑さが続く2022年の夏。危険な暑さは人だけでなく、クルマにも厳しい状況と言っていい。クルマの冷却系を強化することは、発熱量の多いチューニングカーにとって、とくにサーキット走行などで効果を発揮する。お手軽に始められるアイテムを解説する。
人はなぜローダウンする？ クルマの車高を下げる「理由」と「方法」とは？ 押さえておきたいカスタムの基本
ローダウンと呼ばれる車高を下げるカスタマイズは、多くのカスタム好きを魅了している。魅力的なエアロや大径ホイールを装着していても、車高がノーマルではかっこよさが半減してしまうといってもいいだろう。そんなローダウンの方法などをあらためて解説していこう。
いま中古で手に入る「4ドア＆MT」のスポーツモデルとは？ 一周回って「アルテッツァ」が赤マル急上昇物件でした
若いころは2シーターで問題なかったが、家族ができればそうはいかない。サーキットも走れて家族も満足できるともなれば、使い勝手のいい4ドアが必要となる。ここでは、アフターパーツも豊富でMTの設定がある“ちょい古”モデルを探してみよう。オススメの6台を紹介する。
