「カラス」に食べ物を落とされ「進路妨害」？ 「サーキット」のルールを破ると起こり得る「悲劇」
周囲に気配りしながら使用する 一般道とは異なるマナーやモラルが存在するサーキット。それはコース上に限らずピットやパドックも同様だ。恥ずかしい思いをしたり事故を起こさないためにも、代表的な『絶対ダメな行為』を列挙してみよ […]
ハイテク全盛の今でも「アナログ」有利！ サーキットで見かける「サインボード」が手放せない理由
ドライバーへ情報を伝達する重要なコミュニケーション手段 金属製のフレームに英数字や記号のプレートを差し込み、クルーがホームストレートを走る車両に向けて差し出す。レースではお馴染みのシーンだけど、コレにはどんな意味がある […]
「ドリフトの聖地」を救いの手を！ 福島県沖地震で壊滅した「エビスサーキット」の復興と支援
福島県沖地震から2カ月経った「今」 2021年2月13日23時08分、福島と宮城を震度6強の地震が襲った。2011年の東日本大震災から10年。自然のなせることとはいえ、いまだ復興の半ばである東北にまるで鞭を打つかのよう […]
火花が散るほどの「ド車高短」！ ヤンチャ過ぎた「ドリフト黎明期」を振り返る
「脱輪」「アイドリング不安定」「道交法違反」！ うかつに手を出すと危険なカスタマイズ４選
素人がおいそれと手を出しにくくなっている 大切な愛車だからこそ人任せにせず、何もかも自分で手をかけてあげたい。その気持ちは立派だし理解できるけど、大切だからこそプロに頼むべきこともある。安易に手を出すべきではないカスタ […]
公道走行は避けるべきか？ サーキット最強の「Sタイヤ」正しい使い方
ハイグリップゆえに普段乗りにではそれが仇になる事もある サーキット走行の上級者がよく話す『Sタイヤ』とは？ 凄まじいグリップは最終兵器なんて形容されるけど、デメリットも決して少なくないと聞く。自分で使うか使わないかは別 […]
