ブリーフィングじゃ教えてくれないサーキットの「危険」場所の見分け方とは
危険な場所を見抜いて楽しく安全に走ろう “安全”と言われるサーキットにも、事故が起きやすいポイントはある。一般公道のように注意喚起の標識があるワケではないが、コースの作りから危険な場所を察知することは可能。大切なクルマ […]
「事前対策」こそが雨を制する！ 「ウェット」のサーキットを走る「秘訣」３つ
タイヤが減らずドラテク向上にも最適 日本の年間降水日数は軽く100日を超えている。せっかく参加したサーキット走行会なのに、雨だからと怖がってばかりいたらもったいない。逆に雨だからこそスキルアップできたり楽しめることもあ […]
冬は「タイヤ」にだけ注意を払ってもダメ！ 軽視しがちな「ホイール」選択が危険を招く可能性
タイヤ同様にホイールも「安心」を基準に好みのデザインを選ぶのが基本 雪の多い地域やウインタースポーツを楽しむ人にとって、冬の必需品ともいえるのがスタッドレスタイヤ。夏タイヤのホイールから組み替えるのが面倒で、あり合わせ […]
「無意識のクセ」が故障の原因に！ MT車乗りが「やってはいけない」サーキットでの操作
クルマを操作しているという味わいが深いMT車 クルマを操る醍醐味を感じられるMT車。しかし操作をミスしたり何気ないクセが、意外なトラブルを引き起こす可能性もある。愛車を労わりつつサーキットを楽しむため、MT操作で注意す […]
教習所で習う「10時10分」はサーキット向きじゃない？ 「安全運転」にも「速さも獲得」できる本当のハンドル操作とは
ドライビングスクールで習うハンドル操作 サーキットでは素早さだけではなく、正確さも求められるステアリング操作。街乗りでは特に意識せず回している人が大半だが、ドライビングスクールではどう教えるのだろうか？ 速く安全に走る […]
走る「前」にも「後」にも秘密がある！ サーキットでクルマの傷みに差が出る「気遣い」とは
準備と走らせ方で愛車を労ることができる 一般道に比べてクルマの負担が大きいサーキット走行。普段のメンテナンスを怠っていたり、走行中に無理・無茶な操作を続けることで、愛車が壊れてしまうケースも少なくない。しかし走らせ方や […]
