かつてファミリーカーといえばセダンだった！ カローラとしのぎを削った日産の大衆車「サニー」の９世代を振り返る
初代が誕生してから56年。日産のベーシックカーだったサニーは、知られているようにトヨタ・カローラとは宿命のライバルとして販売を競い合ったクルマだった。今回はやや渋めながら「セダン」にテーマを絞り、時代の空気を反映した歴代モデルを振り返ってみたい。
「百恵の、赤い靴」で売り出したトヨタ初のFF車！ 初代ターセル＆コルサはデザインもパッケージングも秀逸だった
手元にある初代トヨタ・ターセル／コルサのカタログの裏表紙には、小さくながらしっかりと山口百恵の写真が1点載っているものがある。「百恵の、赤い靴。」とやったTV-CFはつとに有名で、あたかもこのCMで初代ターセル／コルサが登場した感すらあるのも確かだ。
ライバルは欧州車！ 初代ステージアは走りと実用性を兼ね備えた俊足ワゴンの魅力とは
1996年に登場した日産ステージア。ワゴンブーム真っ只中にデビューし、サイズ感や走行性能などが高く評価された1台だった。欧州車を意識しながら開発が進められていたことも影響している。また、DAYZと呼ばれるエアロパーツキットも用意されていた。同車を振り返ろう。
軽自動車初のハイブリッドもあった！ 時代を先取りしすぎた「スズキ・ツイン」のこだわりがスゴイ
スズキ・ツインの販売期間は、2003年1月から2005年12月までの3年足らずと、じつは短いものだった。ツインは相当な割り切りベースに作られたクルマだったとはいえ、2シーターのコミューターとしてのコンセプトは、今でも通用するものであるはずだ。
800万円で国産スーパーカーが買えた！ 初代NSXにかけた熱すぎるホンダのこだわりとは
初代ホンダNSXのデビューは1990年9月。その前年の1989年2月、「コードネームNS-X」の名でシカゴ・オートショーでワールドプレミアを果たし、同年6月にはF1カナダGPでオフィシャルカーとして登場。それから、市販版のNSXが登場する運びとなった。
カタログの中で物語を展開！ ダイハツ・コペンが欲しくなる企画力に敬礼
2022年で20周年を迎えるダイハツ・コペン。軽自動車としては初の電動油圧ポンプの開閉式ルーフのアクティブトップを採用していた。エンジンは直4ターボで、5速MTと4速ATを選択することができた。ここではストーリ性のあるカタログとともに振り返ってみよう。
