短命に終わった「いすゞ」の名車！ 貴重なカタログで振り返る３代目「ジェミニ」
スマッシュヒットした「FFジェミニ」の後継として1990年に登場した3代目。丸っこいスタイリングやニシボリックサスペンションの採用など、新基軸を打ち出した意欲作だ。しかし、いすゞが経営資源集中のため、図らずも短命に終わってしまったモデルだった。
元気印ホンダの出世作！ 今のシビックにはない「ワンダーシビック」ならではの魅力とは
初代シビックは1972年に登場。2代目は“スポーツシビック”の愛称で呼ばれた2代目は、初代の進化・洗練版だった。1983年9月に登場したワンダーシビックこと3代目シビックスはポーティーな路線に振ったことで注目を浴びた。今回は3代目について振り返る。
中古車価格高騰中！ ナウいデートカーだった「S13シルビア」をカタログで振り返る
日産シルビアの通算5世代目となるS13型が登場したのは1988年5月。ホンダ・プレリュードやトヨタ・ソアラなど当時まさに華やかだった2ドアスペシャルティカー市場に颯爽と登場したのがS13シルビアだった。カタログとともに同車を振り返ってみよう。
「フェラーリ」に「キャデラック」「パジェロio」までも！「ピニンファリーナ」が手がけた名車たち
イタリアの名デザイナ「ピニンファリーナ」。フェラーリのデザインを手掛けていることがあまりにも有名だが、じつはプジョーやフィアット・アルファロメオなども手がけている。意外なことにホンダ・シティ・カブリオレもその1台だ。ここでは、メジャーなモデルを紹介する。
「マークII」「チェイサー」「クレスタ」！ バブル前夜にバカ売れした懐かしの「マークII3兄弟」を振り返る
マークII3兄弟。そう聞いて懐かしいと思う方も多いのではないだろうか。かつては、トヨタでは販売チャネルごとに専売車種が用意されていた。ここではあらためて当時、注目されたマークII、チェイサー、クレスタの3台をカタログとともに振り返ってみよう。
「初代シティ」「ワンダーシビック」「バラスポCR-X」！ ホンダ車が「キラキラ」だった黄金時代を振り返る
1980年〜90年代にかけて、ホンダはヒット商品を連発していた。コンパクトカーのシティやシビック。セダンやクーペのプレリュード、インテグラ……S-MXやCR-VといったミニバンやSUVも爆売れしていた。そこで今回は、ホンダの黄金期を振り返る。
