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HREの「タンドラ」は61号車が14位フィニッシュ！ 速さはあれど上位フィニッシュならず【NASCARトラックシリーズ2022】

アメリカでもっとも人気のあるモータースポーツが「NASCAR（ナスカー）」です。ナスカー界唯一の外国籍チームオーナーである服部茂章氏率いるチームが「Hattori Racing Enterprises（HRE）」が参戦する第19戦をレポートします。
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新型クラウン・クロスオーバーのフロントスタイル

クーペが売れないのにどうしてSUVはクーペ化する？ 「売る側」と「買う側」の思惑とは

新型クラウン・クロスオーバーの登場に度肝を抜かれた人も多いはずです。欧州の高級車メーカーではすでにラグジュアリーなSUVモデルを続々と投入するなど、SUV人気は止まることを知りません。セダンの販売が不調のなかでクロスオーバースタイルのSUVが堅調に販売を伸ばす理由を考察します。
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スバル「アルシオーネ」はいま見るとジワジワかっこいい！ 空力を意識した未来感あふれる直線デザインがアヴァンギャルドだった

1985年にデビューしたスバル・アルシオーネは直線的なデザインが印象的でした。スバル車で唯一、リトラクタブルヘッドライトを採用したモデルです。内装もエクステリア同様に、斬新なデザインを採用していました。あらためて同車の魅力について振り返ってみました。
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【ランボルギーニ「イオタ」の今だから話せる本当の話】シーサイドモーターが仕入れた「ミウラ改」は激速だった！

1976年、日本ではスーパーカーブームの真っ只中でした。ランボルギーニ・カウンタック、フェラーリBBがいつも話題に上がっていました。そのころ、日本上陸した“イオタ”に当時の子どもたちは衝撃を覚えたのです。当時、シーサイドモータースの営業マンだった鞍さんに話を聞いてきました。
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ジムニー・フロントグリル

スズキ「ジムニー」をフォージドカーボン柄でベツモノに仕上げる！ トータルで仕上げたカスタムメニューを解説します！

最先端素材であるフォージドカーボンを水圧転写で再現し、随所に散りばめているこのジムニー。フロントグリルからフェンダー、ボンネットにウイングと、ボディ全体ではなく的を絞りつつ贅沢に、フォージドカーボン柄を採用しているからインパクトは絶大。見応え大いにありです。
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プロショップが考える理想のGT-R像とは？ RB26＆VR38チューニングの秘策を公開！（前編）

CLUB RH9に加盟するプロショップがGT-Rの魅力と可能性について語る。老舗のウエストスポーツが考える理想のGT-R像とは？　第2世代GT-Rのエンジン「RB26DETT」を例に、そのチューニングノウハウと秘策を伝授してもらう。
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初期型の日産「R35GT-R」のメンテナンス＆チューニングの絶対条件とは？ プロショップがお教えします（後編）

2007年の発売から14年以上経過したR35日産GT-R。新車ではなく初期型の中古を手に入れてチューニングを楽しみたいというユーザーに向けて、CLUB RH9に加盟するプロショップがその魅力と注意点を伝授する。
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日産「S14シルビア」の不人気だった理由を再検証！ ファンに「NO!」を突きつけられたデザインになったワケとは

1993年に登場した日産シルビア（S14）。歴代初の3ナンバーモデルであり、一般市場では不評のままS15へと変わっていった。スポーツカーらしいデザインではないということが、販売に影響していた。一方で、機械的にはポジティブな進化を遂げていた。振り返ってみよう。
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